隨著美國(guó)知名摩托車(chē)制造商哈雷戴維森（Harley-Davidson）在美國(guó)銷(xiāo)售的下滑，該公司首席執(zhí)行官馬特-列瓦蒂奇（Matt Levatich）周一推出一項(xiàng)“通往哈雷更多道路”的激進(jìn)成長(zhǎng)計(jì)劃，其中包括擴(kuò)展輕型摩托車(chē)產(chǎn)品線，推出規(guī)模更小的城市零售店，國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃，以及全新的數(shù)字戰(zhàn)略。

哈雷戴維森表示，該公司將在2020年年底之前發(fā)布500cc至1250cc的中型摩托車(chē)平臺(tái)，并將向亞洲新興市場(chǎng)推出輕型摩托車(chē)。“我們將把現(xiàn)有產(chǎn)品線擴(kuò)大一倍。我們將對(duì)全新的中型摩托車(chē)平臺(tái)進(jìn)行投資。這是一個(gè)模塊化底盤(pán)和非常核心的引擎技術(shù)，可以應(yīng)用于三個(gè)截然不同的領(lǐng)域：探險(xiǎn)旅游、定制和街頭競(jìng)賽，”列瓦蒂奇說(shuō)。

近年來(lái)，因?yàn)檫@家有著115年歷史的公司苦于在被重型摩托車(chē)的高價(jià)拒之門(mén)外的千禧一代買(mǎi)家中找到突破口，導(dǎo)致其利潤(rùn)持續(xù)下滑，公司的股價(jià)也累計(jì)下滑了近13%。哈雷戴維森二季度的國(guó)際業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了0.7%，但這不足以抵消美國(guó)營(yíng)收下滑6.4%給公司業(yè)績(jī)構(gòu)成的負(fù)面影響。

哈雷戴維森目前正在發(fā)力海外市場(chǎng)，特別是在中國(guó)和印度市場(chǎng)積極擴(kuò)張。該公司已發(fā)布了首款電動(dòng)摩托車(chē)Live Wire，并計(jì)劃在明年至2022年期間發(fā)布多款電動(dòng)摩托車(chē)。此外，哈雷戴維森還加大對(duì)海外制造工廠的投資力度，以避免印度對(duì)進(jìn)口摩托車(chē)征收的雙倍關(guān)稅。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普一直在公開(kāi)批評(píng)哈雷戴維森的國(guó)際投資。他在7月3日發(fā)布的推文中稱(chēng)，在哈雷戴維森6月宣布由于歐盟的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，該公司在歐洲的摩托車(chē)的制造業(yè)務(wù)將從美國(guó)撤出后，美國(guó)政府正與其它有意進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的摩托車(chē)企進(jìn)行商談。““哈雷戴維森應(yīng)100%待在美國(guó)，與那些成就你的人在一起。我已經(jīng)為你做了那么多，結(jié)果卻是這樣。其他公司正在回歸屬于他們的地方！我們不會(huì)忘記，你的客戶和你現(xiàn)在歡欣鼓舞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不會(huì)忘記！”特朗普在推特中表示。

列瓦蒂奇稱(chēng)，特朗普的聲明“令人遺憾地關(guān)注”了該公司近年來(lái)不得不做出的一些艱難決定。他說(shuō)，哈雷戴維森努力地遠(yuǎn)離政治。“我們只是處理我們必須處理的事情；我們不是一個(gè)政治組織。我們非常努力地在世界各地以非政治化的方式對(duì)待業(yè)務(wù)和消費(fèi)者，”列瓦蒂奇說(shuō)。

哈雷戴維森的摩托車(chē)曾經(jīng)在歐洲的關(guān)稅為6%，如今新關(guān)稅已調(diào)整至31%。因?yàn)樘乩势照畬?duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁材征收25%的關(guān)稅，哈雷戴維森已深受其害。此外，印度目前向美國(guó)制造的哈雷摩托車(chē)征收100%的關(guān)稅。目前，該公司已在巴西、印度和泰國(guó)設(shè)廠，以開(kāi)發(fā)這些高速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)。

根據(jù)哈雷戴維森首席財(cái)務(wù)官約翰-歐林（John Olin）的預(yù)計(jì)，全球貿(mào)易沖突給公司帶來(lái)的附加成本，將在2019年達(dá)到每年1億美元。“盡管哈雷戴維森傾向于在美國(guó)制造所有的摩托車(chē)，但未抵消關(guān)稅成本，公司過(guò)去20年間不得不在海外投資設(shè)廠，”列瓦蒂奇說(shuō)。“我們這樣做只是因?yàn)檫@些是公司重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)，沒(méi)有這些投資，我們就無(wú)法以任何合理的價(jià)格接觸到這些市場(chǎng)的消費(fèi)者。”