自國內頒布禁摩令以來，摩托車的生存空間就不斷縮小，中小摩企不斷被市場淘汰。而在電動車誕生后，以其高性價比讓整個摩托車市場逐漸轉變為電動車市場，但是隨著電動車新國標的出臺，電動車行業被強制規范，傳統摩托車即將迎來新的轉機。
摩托車進軍電動車領域，優勢明顯
要知道，摩托車行業歷經三十多年的市場磨礪，從激烈的市場競爭中拼殺出來，猶如大浪淘沙，生存下來的企業大都磨礪出一身的本領，其優勢顯而易見，是一般電動車企業無法比擬的。
1、先進的技術支持，推動產品品質更高
摩托車產業發展了三十多年，其生產技術早已達到世界級標準，當這些摩企轉型電動車領域時，先進的技術就能保障其生產出的產品質量比一般電動車企業更高端、更安全、更先進。
2、雄厚的資金支持，助力產品更新跟上市場
摩企轉型電動車領域最大的資本就是其擁有著電動車企業無法比擬的資金支持。經歷了摩托車行業三十多年的競爭，現存的摩企企業都已經站在摩托車領域頂尖的層次，其企業的規模與企業的實力都是電動車企業所無法比擬的。相比傳統的電動車企業，摩企能持續加大投入，緊跟市場需求，在第一時間生產出市場所需要的產品。
3、強大的研發（團隊）支持，提供產品選擇多樣化
摩托車行業發展至今，每個企業早已擁有了最精英的研發團隊，這些研發人員憑借著在摩托車領域三十多年的經驗，對產品的理解與產品的開發早已超越了旁人，摩企進軍電動車市場，將是他們發揮自己才能的最大舞臺。他們清楚的知道什么樣的車型是符合市場、符合消費者需求的產品，他們能最大化的為消費者提供產品多樣化的選擇，最大化降低中間成本，最大效率的利用企業資源。
4、一流的制造工藝支持、保障產品的精湛工藝質量
我國的摩托車質量總體來說已是相當不錯。大多數的摩企都在原材料把關、生產質量控制和產品檢測上相當重視，并建立了完整的質量管理體系，通過了ISO質量認證。這種對質量嚴格要求的企業文化對整體質量偏低的電動車行業來說無疑是重要的新鮮血液。
5、深厚的品牌（影響力）支持，增添摩企品牌力量
多數摩托車企業尤其是排名較靠前的摩企，其品牌名大都有了很好的市場認知度，在消費者心目中已經形成了一定的品牌印象。在進入電動車行業以后，多數企業選擇了讓電動車繼承原有的摩托品牌。由于兩個行業的相通性，摩托車品牌完全可以支撐起電動車的發展。
新國標的出臺，為摩企提供了機會
明年4月，電動車新國標將正式實施。這無疑給傳統電動車企業加上了一道強制的門檻，不僅因為材料與安全技術要求的提高，導致電動車的制造成本大大提高，更需要有一級摩托車生產資質和國家質量3c強制認證這一條高門檻。
要知道七成左右電動車企業是以銷售低價車為主，而制造成本的增加，就會導致這些企業喪失了成本優勢，缺乏市場競爭力，將會陸續退出市場。而摩托車生產資質與3C認證的申請所需的花費更是巨大，截止目前符合上述條件的電動車生產企業不超過20家，也就是說，95%以上的電動車企業是沒有能力生產電動摩托車的。
這也注定了大部分電動車企業將會被市場淘汰，電動車行業將出現大量的空白市場，這就給具有資金和技術優勢的摩托車企業創造了巨大的機會，過去是電動車企業搶占摩托車企業的渠道，如今摩托車企業反過來搶占電動車企業的渠道了。
宗申在摩托車領域的地位有目共睹。經過30多年的發展，其產品實力早已深入人心，作為宗申機車旗下的高端電動車品牌——森藍，亦傳承了宗申強大的品牌力量。
摩托車行業從開始至現在，宗申歷經價格戰、渠道戰、品質戰和品牌戰等等，積累了深厚的市場作戰經驗，鍛煉出靈活的應變頭腦，這些對森藍來說都有著莫大的幫助。
而多年來，宗申早已組成了自己的策劃、設計團隊，與廣告公司合作也有了經驗，這就讓森藍在市場推廣策劃和品牌宣傳方面形成一個通暢的流程。
并且宗申作為摩托車行業的龍頭企業，其品牌早已獲得廣泛的市場認可，在消費者心中已經形成了獨特的品牌印象，當宗申進軍電動車行業時，讓森藍自誕生就受到行業的廣泛矚目與市場廣泛的認可。
可以預想，當新國標正式實施時，森藍必將碾壓傳統電動車企業，在電動車市場占據一片新的天下。
傳統摩企進去電動車領域，勢必將帶領電動車行業走向更加規范、更加高端、更加安全的未來，而伴隨著新國標的到來，傳統摩企將在電動車大獲新生。我們期待著森藍在電動車行業披荊斬棘，走向最高峰！
