事實(shí)上現(xiàn)在非常火熱的如川崎Z900RA、雅馬哈XSR900、本田CB100R、鈴木SV650X，以及寶馬的R9T等，都是這些國(guó)際一流企業(yè)在“新復(fù)古”領(lǐng)域大膽嘗試的成果，而且市場(chǎng)反響相當(dāng)熱烈。不過(guò)今天要和大家掰一掰的，并不是這些已經(jīng)上市車(chē)型的“新復(fù)古”之路，而是想通過(guò)日本一家訂制改裝車(chē)行對(duì)一款中小排量跨騎車(chē)的改裝心得分享，和大家一道深入解讀何為真正的“新復(fù)古”。

在東京都東久留米市有一家名為“夜門(mén)”的摩托車(chē)店，它們受顧客委托，以雅馬哈YZF-R25這樣一款250mL級(jí)別的入門(mén)級(jí)車(chē)型為基礎(chǔ)，通過(guò)訂制改裝的方式詮釋何為摩托車(chē)的“新古典主義”。

在日本，YZF-R25無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是很受年輕人歡迎的。但是通過(guò)訂制改裝，把整車(chē)外部零件進(jìn)行了符合“復(fù)古”審美的全面更換，而這煥然一新的復(fù)古造型，甚至令不少40歲以上的車(chē)友都開(kāi)始對(duì)這款原本只是在年輕車(chē)友中人氣十足的車(chē)型，產(chǎn)生了“心動(dòng)”的感覺(jué)。

事實(shí)上，在“夜門(mén)”代表細(xì)井啟介看來(lái)，這種趨勢(shì)的產(chǎn)生并非偶然。隨著年齡的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)上也變得寬裕起來(lái)，于是對(duì)于年輕時(shí)想買(mǎi)卻買(mǎi)不起的摩托車(chē)自然會(huì)產(chǎn)生更加強(qiáng)烈的愿景。然而那些3、40年前的老舊車(chē)型，入手和維護(hù)都相當(dāng)困難，備用零部件也無(wú)法保證，性能方面也無(wú)法滿足現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)。兩相矛盾所導(dǎo)致的不愉快心理，就很難被最終轉(zhuǎn)為購(gòu)車(chē)的實(shí)際行動(dòng)。而這類同時(shí)兼具現(xiàn)代機(jī)車(chē)性能與復(fù)古審美的“新復(fù)古”潮流的興起，很大程度上正是為了滿足這類用戶的實(shí)際需求。

這輛雅馬哈R25的改裝，就是以完成車(chē)主所提出的想要輕松愉快的享受復(fù)古老車(chē)氛圍的需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行的。保持了原車(chē)速度快，操控便利，保養(yǎng)容易的特點(diǎn)，同時(shí)外觀上又能夠投影出過(guò)去自己所憧憬的老車(chē)氛圍，讓人能夠很自然的聯(lián)想到70年代咖啡賽車(chē)的感覺(jué)。

這輛雅馬哈R25的改裝的主題是“王者”。對(duì)于那些經(jīng)歷過(guò)80年代摩托車(chē)熱潮的騎士來(lái)說(shuō)，一眼就能看出其中所蘊(yùn)含的，以肯尼·羅伯茨從78年開(kāi)始連續(xù)3年獲得了世界GP冠軍的王者車(chē)型YZR500的改裝原形。以華麗的黃色和黑色為基礎(chǔ)，搭配被稱為“連鎖”的獨(dú)特圖形，那個(gè)深深刻印在上一輩機(jī)車(chē)人腦海深處的雅馬哈王者戰(zhàn)車(chē)形象呼之欲出。

不過(guò)作為向YZR500為主題的復(fù)古風(fēng)格的妥協(xié)，這款改裝版的R25盡可能的減少了各種惹人注目的燈具配置，以求更好的與原本的街車(chē)風(fēng)格進(jìn)行區(qū)分。

這款R25的新復(fù)古改裝，并不是制作一輛與YZR500一摸一的復(fù)制品，而是徹底的用現(xiàn)代技術(shù)和一流品牌，來(lái)重現(xiàn)當(dāng)年王者車(chē)型的“氛圍”，因?yàn)檎麄€(gè)改裝并沒(méi)有可以作為參考的模板車(chē)輛，完全由“夜門(mén)”進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)，最終的完成度之高，令人贊嘆不已。

為了保證日常駕乘的行駛性能，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部分并沒(méi)有進(jìn)行深度的改裝，只是為了在外觀上還原復(fù)古氛圍，僅對(duì)螺栓的固定部分進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。

同時(shí)在整車(chē)的核心配置方面，則是大量采用了大量高端現(xiàn)代的配置。如輪轂，就采用真正為賽道而生的意大利品牌Marchesini；制動(dòng)系統(tǒng)則采用了眾多一流賽車(chē)愛(ài)用的Brembo；減震則是來(lái)自于在改裝界擁有40余年歷史沉淀的瑞典品牌Ohlins……總之大量現(xiàn)代高端配置的堆砌，讓這款外觀擁有70年代王者風(fēng)范的R25在具備復(fù)古情懷的同時(shí)，還獲得了足夠的高端感。盡管原本只是一輛受年輕人鐘情的入門(mén)級(jí)街車(chē)，現(xiàn)在卻具備了大人座駕的“威嚴(yán)感”。

通過(guò)簡(jiǎn)單的試騎不難發(fā)現(xiàn)，這款以“新復(fù)古”理念重新打造的R25，排除一流品牌配件所帶來(lái)的性能提升，基礎(chǔ)駕馭感與正常的YZF-R25相差不大。盡管并不能像那些公升級(jí)猛獸，亦或是以性能為前提爆改的怪物那般，帶來(lái)從起跑到加速的猛烈沖擊感，但是能夠在市區(qū)駕駛復(fù)古車(chē)型的日常行駛當(dāng)中，品味到高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的爽快，也是別有一番風(fēng)味的體驗(yàn)。

事實(shí)上，在試騎過(guò)程中，還真就遭遇到了不少擦肩而過(guò)的摩托騎士的關(guān)注。從反光鏡中看著他們的目光聚焦于這款集富傳奇色彩的“舊車(chē)”時(shí)，一臉難掩的驚艷，相信對(duì)于不少“大人”來(lái)說(shuō)，“新復(fù)古”確實(shí)是一種能夠打動(dòng)人心的體驗(yàn)所在。