大長(zhǎng)江企業(yè)由在王大威的領(lǐng)導(dǎo)，短短幾年，集團(tuán)由無(wú)人知曉到無(wú)人不知，如今已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。豪爵摩托車(chē)便是大長(zhǎng)江集團(tuán)之下的馳名品牌。通過(guò)不斷與日本鈴木的 ，深層次合作，使得大長(zhǎng)江集團(tuán)的摩托車(chē)技術(shù)更進(jìn)一步，唯有技術(shù)創(chuàng)新行業(yè)才能穩(wěn)步直上。
豪爵摩托是中國(guó)馳名名牌，其質(zhì)量和性?xún)r(jià)比都是很高的，更是取得了連續(xù)5年產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一的滿(mǎn)分成績(jī)，相比于合資品牌的高端車(chē)系是有些差距，但豪爵價(jià)位也相對(duì)于合資品牌的要低。另外，豪爵摩托車(chē)售后服務(wù)體系十分健全，值得信賴(lài)。
然而，摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，從1985年延續(xù)至今禁摩令便是最大的政策阻礙。九十年代的石家莊是水車(chē)猖獗的時(shí)代，交通違法亂象、重大事故層出不窮，炸街鬧市大有人在，給老百姓和交通管理者造成了很大不便，影響了城市市容，所以禁摩勢(shì)在必行，套用當(dāng)局的話(huà)就是"通過(guò)長(zhǎng)期管與禁，使其自然淘汰"。
但是，導(dǎo)致摩托車(chē)的公眾印象削薄的根本原因是電動(dòng)車(chē)的崛起，可是電動(dòng)車(chē)速度及航程方面都遠(yuǎn)不如摩托車(chē)，為何能實(shí)現(xiàn)替代所用呢？從交通規(guī)則上來(lái)看，走非機(jī)動(dòng)車(chē)道的電動(dòng)車(chē)更加方便。從價(jià)格上來(lái)看，電動(dòng)車(chē)價(jià)格比摩托車(chē)更加親民，普通老百姓更加喜愛(ài)。
摩托車(chē)的各種負(fù)面新聞也頻頻而出：炸街、改裝、不戴頭盔、無(wú)證無(wú)牌、購(gòu)買(mǎi)水車(chē)出事等等，有時(shí)甚至于摩友集會(huì)溜車(chē)也會(huì)被冠以非法聚集阻礙交通的字眼，而一些視頻甚至將電動(dòng)車(chē)的事故將電動(dòng)車(chē)寫(xiě)成摩托車(chē)。
如今城市交通的負(fù)荷越來(lái)越大，經(jīng)常堵塞的十字路口加上摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化也讓解禁的聲音越來(lái)越大，大長(zhǎng)江企業(yè)將何去何從，讓我們拭目以待。
