交警出行主要靠摩托車，但因為摩托車而成為輿論焦點，最近一段時間居然連續(xù)發(fā)生了好幾例。

柳州交警目前使用的警衛(wèi)摩托車。圖：柳州交警

柳州斥資132萬購置3輛進口摩托車，用途是出警巡邏。這樣的用途肯定毫無問題，就程序而言，應該也是無懈可擊。但這些問題顯然不是公眾關注的要點，程序方面再嚴絲合縫可能也很難消除公眾的疑慮。

中國人知道哈雷，先是緣于美劇中那些哈雷騎手。車的造型很拉風，騎起來給人一種很酷的感覺。然后則是被其“比小轎車都貴”的價格所震驚。由于這兩個特點，哈雷進入中國，其主顧多為“玩家”。同樣因為這兩個特點，在中國人的印象中，很難想到其會和交警一起構成一個協(xié)調(diào)的搭配。

事實也正是如此。盡管在美國國內(nèi)一些地方，警察以“美國制造業(yè)象征”的哈雷為警用車輛并不罕見，但據(jù)中國有關部門披露，即使是必須講求規(guī)格的國賓隊里，使用的也是單價幾萬元人民幣的國產(chǎn)春風摩托。

之所以如此，與交警這一職業(yè)的性質(zhì)以及交警對摩托車的要求有關。在日常工作中，交警使用摩托車非常頻繁，因此警用摩托車首先必須在質(zhì)量上保證安全，其次則需要便于上手很好使用。除非特殊用途，安全好用，這應該就是包括摩托車在內(nèi)的警用車輛的標準。

符合安全好用的標準，既方便路邊執(zhí)勤，也不會耽誤出警巡邏，這樣的摩托車是不是太多了？明明有很大的選擇余地，一些交警部門卻偏偏盯著單價動輒需要數(shù)十萬元的摩托車，在公眾那里，引發(fā)“只買貴的不買對的”、“越貴越好”的質(zhì)疑，似乎在情理之中。

近年來，從中央到地方，各級政府一直強調(diào)要過緊日子。道理很簡單，只有政府帶頭節(jié)儉，節(jié)約型社會才能建立，也只有政府厲行節(jié)約，才能省下更多的錢注入民生，實現(xiàn)節(jié)用裕民。在強調(diào)政府要過緊日子的背景下，柳州市公安局交警支隊斥資132萬購置3輛進口警衛(wèi)摩托車的新聞不斷發(fā)酵，就一點兒也不奇怪了。

公眾質(zhì)疑交警執(zhí)勤用哈雷的必要性，針對“采購經(jīng)過了正規(guī)手續(xù)和流程”的辯解，更有一個疑問：采購一輛交警使用的摩托車花費幾十萬元，這樣的預算是怎么通過的？在中央政府“政府要過緊日子”的再三告誡之下，三公經(jīng)費都在大力壓縮，政府性的樓堂館所也一律不得新建，面對這樣連必要性都經(jīng)不起推敲的大手筆支出，難道就沒有不合時宜的感覺？

依據(jù)以往經(jīng)驗，類似鋪張浪費卻能夠順利通過預算監(jiān)督，有一種可能是預算沒有細化，即部門在編制項目的支出預算時只是籠統(tǒng)寫了總采購金額，并未寫明具體品牌和單價。這種情況也往往會讓預算監(jiān)督踏空。讓預算有效發(fā)揮約束作用，透明公開、高度細化當為關鍵。

換一個角度，交警的摩托車被放大到公共平臺未嘗不是一件好事，它證明公眾對政府部門所花的錢保持著高度的關切。來自公眾的這種監(jiān)督越細密越嚴苛，對政府轉(zhuǎn)型的助力自然就會越大。