KTM 1290 SAdv R在動力方面有著絕對的優勢，輪組的配備和離地間隙都是最越野的。幾部車中干重最接近1290 R的車是CRF1000L——重量輕了5公斤，排量卻差了1輛G310 GS ，動力則差了一部DUKE690R。

290 SADV R的引擎來自于1290超級公爵，與上一代的1190平臺相比，新引擎的氣缸直徑從105mm加大到了108mm，但鍛造活塞的重量卻減少了47克。為了收斂這顆猛獸之心的嗜血本性，ADV版的曲軸增加了重量以提升低轉速運轉的慣性，凸輪軸的桃尖輪廓也針對低轉速區域做了優化。

  2020 Moto Guzzi V9 Bobber Sport  

V9 Bobber Sport的改變有著很強的性能導向，但這臺發動機與真正的性能并沒有太大關系，比起那些戰斗感十足的運動車型來說，V9 Bobber Sport有著更深厚的文化底蘊，加入運動元素更多的是年輕化的體現。

  2020 Suzuki SV650A  

這臺發動機在8500rpm時能迸發出75馬力的動力，并且在8100rpm時輸出47磅尺的峰值扭矩，這個參數和前一代車型一樣，但是轉速區間得到了提升，在整個轉速區間，發動機都能輸出強勁的扭矩和平順的動力。

  2020 Triumph Rocket 3R  

搭載2294cc直列三缸引擎的初代ROCKET III在2004年問世，推出后在小改款的同時更推出了許多衍生車款。歷代車款不是活用其驚人排氣量的直線強者就是健壯的巨型巡航車款，感覺上就是一款帶著冷門小眾風格的異端車款。

  2020 Yamaha XSR700 XTribute  

引擎型式：四沖程，水冷，DOHC 直列雙缸

供油方式：電子噴射系統

排氣量：689 c.c.

壓縮比：11.5：1

最高馬力：74.8 ps/9,000 rpm

最大扭力：68Nm/6,500rpm

傳動方式：6速鏈條傳動

前懸吊：正立式前叉

后懸吊：單槍避震

前煞車：雙子星對四卡鉗、雙282mm浪花碟、ABS

后煞車：單活塞卡鉗、245mm單碟、ABS

XSR 700 XTribute重量僅有186公斤，在Scrambler的車型分類中，重量上也是數一數二的輕，鋼管車架與緊湊的車體設計讓XSR700擁有適合都市日常通勤的優秀體質。在排氣系統上，外觀真是滿分！