無人機能帶給我們一個更靈活、更獨特的視野，廣泛應(yīng)用于家用、商用、影視產(chǎn)業(yè)，甚至軍事用途。本田也在打算將無人機的用途拓展到全新領(lǐng)域，為了摩托車搭配車載無人機。
其中一個有趣的想法是讓車載無人機同時具備為電動車換電的功能，透過飛行無人機為電動機車運送充飽的電池組，解決換電范圍、距離的問題。然而，對于如此更換電池的想法目前也沒有明確的做法與機制，而且要求一個小到得以收納于摩托車車尾的無人機，可以裝著足夠驅(qū)動一輛機車電力的電池可能還是有些強人所難。
本田的研發(fā)部門已經(jīng)為摩托車載無人機申請相關(guān)專利，從圖中可以看到一架收納于加長車尾貨架內(nèi)的四軸無人機。目前研發(fā)部門希望這臺無人機可以具有完全的自動操控功能，能透過操作指令釋放無人機，并在低電量、需要充電時自動返回車上。雖然無人機這個想法在主要功能上還有很大的討論空間，本田仍對于這個車載無人機列出一些未來可能可以達到的用途。
摩托車上裝無人機能干嘛？
與備用電力相比，若將無人機用于交通監(jiān)控系統(tǒng)的功能貌似較為實際。利用能夠飛行的優(yōu)勢，像無人駕駛晶片一樣，分析前方道路狀況并回饋給車上的騎士，依靠更寬廣的視野為騎士提供前方的路況，借以達到提醒、警示的作用。除此之外，無人機也可以設(shè)計成緊急通訊系統(tǒng)，在遭遇意外時可以向外求助。本田也指出，在駐車時甚至可以將無人機整合為散熱系統(tǒng)的一部分，借助無人機的螺旋槳當作風(fēng)扇將氣流帶入散熱器中。
本田電動概念車RC-E
還有一點值得注意的是，透過專利圖的種種線索推斷，本田無人機可能將會搭載于電動機車，尤其是電動仿賽車款如概念車RC-E或TT ZERO等。當然，這也不是第一次有人將無人機與機車整合在一塊，俄國車廠URAL（烏拉爾） 也曾將大疆Spark無人機放入邊車，提供副駕駛使用搖桿操控無人機以觀察前方。
烏拉爾Air LE的邊車上內(nèi)藏一臺大疆Spark無人機
本田的全自動無人機項目或許是未來乘用車輛行業(yè)的暢想，雖然短時間受限于技術(shù)、法規(guī)條件等，目前看來還有一段長路要走，但這種車載無人機可能會在未來被實現(xiàn)。
