正所謂從起步就能看出是擋車新手還是老手，對于騎擋車的第一道門檻，就是如何快速順暢的起步，乃至換擋加速。現在我就來解答起步的相關技巧，讓你也能脫離重機新手。

不是油門轉到底就會快

我發現一件事，明明都是同一臺車，但我朋友騎的時候起步比我快，好像踏板一樣一了油門就走了，加速的過程也比我快，這是為什么呀？

這就是擋車有趣的地方，擋車和無級變速不同，不是把油門擰到底就會快。要想快的話，有兩個要素要做好，分別為起步與換擋。起步階段的離合器與轉速控制，以及加速過程換擋的時機與技巧，決定了整個加速的狀況。

那起步的離合器與轉速控制有什么要點嗎？

1、提高轉速：起步前需要給引擎一些轉速，需要加一些油門。

2、聯動點：開始放開離合器，當離合器放到聯動點的時候，車子就會開始動起來。

3.維持轉速：當離合器接合后，轉速勢必下降，所以在車開始動的時候，再給多一點油門，將轉速帶回一開始起步時的轉速，這時車輛已經開始加速。

4、放更多離合器、加更多油門：當車加速一下，你會感覺到加速力道開始弱了，就能把離合器放的更多，油門轉的更大，直到完全放開離合器。

這同時也是整個起步技巧的精華所在，什么時候要放更多離合器、轉更多油門甚至全開，就需要多加的練習。

雖然整個步驟分成四部分，但實際操作是連續的，熟練的騎士從1到4大概只需要1秒鐘左右。

練習時先不要給太高的轉速，把上面的步驟練熟，就能很順滑的起步。而真的想要高速起步的話，根據上面的步驟，但提高起步時的轉速，就能有更快的起步速度。

不過要注意的是，不要一次提升太多轉速，應該慢慢練習，否則可能造成起步翻車，另外高轉起步也相當傷離合器。

那剛剛有提到的第二個要素，換擋的時機又該如何掌握呢？

如果需要極加速的時候，一般都是將轉速拉過最大馬力轉速再多一些時換擋，這個多一些，差不多是在過了最大馬力轉速后，引擎動力開始大幅衰退前一點的轉速，這樣一來，就能獲得最好的加速力道。

先前有提到換擋技巧，不是直接拉離合器勾打擋桿就好嗎？

換擋還是有技巧的，首先要消除打擋桿的游隙，對打擋桿預施一點力，一但到達換擋時機，離合器一拉就能順勢換擋。如果施力適當，還會感受到打擋桿被吸進下一擋位的感覺。接著只要立刻放開離合器，就完成換擋，換擋過程也會非常順暢。