摩托車商會以《道路交通安全法》修訂為契機，提交了《道路交通安全法》修訂建議，希望通過《道路交通安全法》的修訂改變城市“禁限摩”的困境。提交建議主要有如下兩個方面：

　　1、第四十六條 公安機關交通管理部門根據道路、交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。未經允許的，不得通行。遇有重大活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

　　建議修改為：第四十六條 公安機關交通管理部門根據道路、交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等臨時措施。未經允許的，不得通行。遇有重大活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

　　建議原因：明確交通限制的時限。避免地方交管部門擴大交通限制的時限，將臨時政策變?yōu)殚L期政策。如：城市“禁限摩”，部分地區(qū)交管部門隨意出臺長期的“禁限摩”規(guī)定，禁止摩托車這一合法交通工具在道路上通行，引起了廣大消費者和企業(yè)的不滿，限制市場經濟的活動正常運行。

　　2、第四十八條 有關道路通行的其他具體規(guī)定，由國務院規(guī)定。

　　建議修改為：出臺涉及道路通行的長期限制性的地方規(guī)定，需報國務院審核備案。地方有關道路通行的其他具體規(guī)定，由國務院規(guī)定。

　　建議原因：涉及道路通行限制性規(guī)定與民生緊密相關，關系著廣大老百姓出行的幸福感，也關系著國家治理體系和治理能力的現代化進程，推出需慎思篤行，由國務院負責審核備案，起到監(jiān)管作用，可以推進地方政府治理的法制化、科學化、民主化更加完善。

　　地方政府需要公道，而不是霸道，商會是國內摩托車行業(yè)發(fā)言力度最大的了，他們的話不管用就都別想了。