當時為什么會對摩托車進行禁限呢？主要原因是因為摩托車的存在有環境污染和噪聲污染等等缺點，所以為了保護環境這條禁令開始全國范圍內實行，然而在很多不發達的地方，還是有很多人騎摩托車的。而隨著科技的發展，摩托車的技術發展得越來越好，很多污染和噪聲的缺點都已經消失了，但是“禁摩令”卻一直還在執行中。

如今我國基本上除了西部幾個城市外，全國范圍內有近190個城市都在執行“禁摩令”，而不執行的區域是非常少的，而如今在全球各國我國目前是唯一一個禁摩托車最長久的國家了，長達36年了。

為什么騎摩托車不讓上路呢？其實還有一個原因是因為隨著摩托車的飛速發展，越來越多的摩托車上路后經常發生交通事故。別的不說，就今年2月份，某市在2月1日到17日查處的摩托車違反交通法的行為6600多起，而很多無證、假照、報廢摩托車查處高達2600多輛，所以看得出來“禁摩令”還是很有必要的。

在我國很多路段都是禁止摩托車出現的，尤其是高速公路這樣的路段更是禁止摩托車進入，這樣摩托車在我國的發展也開始減緩。然而，隨著安全和排放上面的問題一一解決，越來越多人呼吁摩托車禁令解除，希望摩托車可以重返市場，甚至有很多公眾人物也開始為摩托車站臺。

在去年的兩會上，就有人提出了建議試點開放“禁限摩”，可以給電摩上牌照，加強運營，并且建立駕駛證分級制度，規模這個行業的法規，還要加大對于電摩方面的技術開發。這樣一來，不但有利于摩托車產業的發展，還可以提高城市交通效率，并且技術的提高也將讓摩托車出口量加大，這樣我國的摩托車在全球市場的競爭力將增加。

別的不說，如今的很多人因為出行的問題，因為禁摩令所以都是家家都購入了小汽車，按照數據截止到去年3月，目前我國已經有4億輛小汽車，然而這些大量的汽車不但存在污染問題，還有駕駛、停車等困難。而摩托車則是更加靈活，在很多復雜道路上行駛比汽車更方便，所以很受人們的喜愛，但是因為禁摩令，哪怕是一個巨大的市場，很多人也不敢去觸碰。

別的不說，看看歐洲摩托車協會的研究顯示，如果增加10%的摩托車使用率，起碼可以減少40%的城市交通擁堵，堵車永遠是大城市最常見的問題。對于很多人口多的城市來說，解決交通擁堵是非常嚴峻的問題，因為出現交通事故的幾率比較高。

而吉利集團董事長李書福提出的摩托車試點，也引起了很多人的關注，如果在很多城市都已經開始試點運營摩托車開放了，這可能意味著我國30多年的摩托車禁令也將慢慢開放，而最先開始進行銷售摩托車試點的省份就是廣東省了。

還有就是摩托車行業的規定也將開始改變了，首先就是我國要求的摩托車報廢年限13年的規定，在以前只要超過10年，就必須每半年去進行一次檢查，13年期限到了之后，就要被強制報廢。很多人表示，自己的摩托車別說13年了，就是15年去檢查也是沒問題的，為什么要被13年強制報廢呢？很多摩托車其實根本沒跑多少路，結果就要被報廢太浪費了，所以這是不合理的規定。

而此條規定，早在幾年前就傳出來可能要取消一說，按照業內人士透露，未來可能將這條規定取消掉，并且將出現新的報銷年限，可能是按照車型和排放量來決定，而不是如今這樣不管什么樣強制報廢的。

但是，目前來說摩托車行業的開放與否仍在商討中，何時開放還沒有確定呢。而我國的摩托車已經發展了很多年，但是有些人對于摩托車仍舊沒有好感，主要還是原來流行的一些所謂的“炸街、酷”方面的原因。所以想要讓摩托車走向群眾，起碼整個市場要整頓才行。

所以，網友們考慮開放后買摩托車嗎？