摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，重慶釔動(dòng)力科技首發(fā)的全球最輕量化“拿鐵”系列電動(dòng)摩托車。記者 崔力 攝視覺重慶
重慶國(guó)博中心，摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，隆鑫集團(tuán)旗下無(wú)極摩托首發(fā)的LX-350T-5摩托車。記者 崔力 攝/視覺重慶
“摩托車產(chǎn)業(yè)正迎來最好的時(shí)代。”摩博會(huì)上，力帆科技摩托車業(yè)務(wù)總經(jīng)理羅道中發(fā)出由衷的感慨。
9月20日，第十九屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)閉幕，這次展會(huì)面積比上一屆增加了50%，參展企業(yè)更是翻番，無(wú)論是規(guī)模和參展水平，都是前所未有。4天時(shí)間里，幾乎每一個(gè)展臺(tái)，都被各地觀眾和經(jīng)銷商的熱情所包圍。
在業(yè)內(nèi)人士們看來，摩博會(huì)呈現(xiàn)了良好的市場(chǎng)消費(fèi)意愿和明顯的消費(fèi)取向。他們紛紛看好未來，研判摩托行業(yè)即將迎來一輪重要的快速發(fā)展期。
這一輪新機(jī)遇的“關(guān)鍵詞”有哪些?作為老牌摩托產(chǎn)業(yè)基地的重慶，又能否抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的再次振興?
摩博會(huì)上，或許已經(jīng)給出了答案。
關(guān)鍵詞：高端+新能源+智能化
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)勢(shì)不可擋
作為我國(guó)乃至世界最大規(guī)模的摩托專業(yè)展會(huì)，重慶摩博會(huì)一直呈現(xiàn)著行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。本屆摩博會(huì)的一個(gè)最重要的特點(diǎn)，就是產(chǎn)品高端化。
展會(huì)期間，國(guó)內(nèi)外知名品牌舉行了50余場(chǎng)新車發(fā)布活動(dòng)。縱觀所有的新車，都是運(yùn)動(dòng)、復(fù)古或越野類的大排量高端車型，無(wú)一款通路車型。
隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司副總裁何軍介紹，目前大排量高端摩托正處于風(fēng)口，預(yù)計(jì)在2025年之前都會(huì)保持高速增長(zhǎng)，而大排量產(chǎn)品用戶中，30歲以下人群占了七成，這反映了摩托車正從代步功能向運(yùn)動(dòng)、娛樂、文化功能轉(zhuǎn)變。
這些大排量摩托最大的特點(diǎn)，就是動(dòng)力強(qiáng)勁、個(gè)性突出、工藝精湛，當(dāng)然價(jià)格也遠(yuǎn)高于通路車型。
例如，國(guó)際名牌哈雷戴維森，就在摩博會(huì)上發(fā)布了全新Sportster運(yùn)動(dòng)者系列摩托，該車擁有1250cc發(fā)動(dòng)機(jī)和輕型底盤、高級(jí)懸掛技術(shù)，售價(jià)達(dá)15.98萬(wàn)元人民幣。
此外，摩博會(huì)上還發(fā)布了大量?jī)r(jià)格在兩萬(wàn)至五六萬(wàn)元不等的高端摩托，這類摩托也是受關(guān)注度最高的。
在何軍看來，由摩托車市場(chǎng)消費(fèi)屬性改變所引發(fā)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，已勢(shì)不可擋。
除了高端化，新能源和智能化也是本屆摩博會(huì)上呈現(xiàn)的行業(yè)新趨勢(shì)。
達(dá)芬騎展示的DC100，零到百公里加速只需3秒，最大時(shí)速可達(dá)200公里，三十分鐘就能充滿電。
電斐科技也在全球首發(fā)了時(shí)速超過300公里的超級(jí)電動(dòng)賽車，并公布了全球能源網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、超級(jí)電池科技。
此外，SOCO、森藍(lán)、摩靈、摩獸出行、虬龍等數(shù)十家造車新勢(shì)力也紛紛亮相，與傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌平分秋色。
智能化，在摩博會(huì)上同樣隨處可見。達(dá)芬騎DC100車型，就采用機(jī)器人控制系統(tǒng)，具備感知、運(yùn)算與執(zhí)行能力，可以精確地感知環(huán)境溫度、車身傾角、地面阻力等信息。
速珂在摩博會(huì)上全球首發(fā)了智能電摩CT，該車型配備了近距離無(wú)線智能解鎖和7英寸全屏多功能集成儀表盤，能夠?qū)崿F(xiàn)WiFi或藍(lán)牙地圖投屏、人臉識(shí)別等功能。
除了整車，一些智能騎行裝備也在摩博會(huì)引發(fā)關(guān)注。如深圳康朋數(shù)字科技推出了康佳AI智能頭盔，它搭載智能語(yǔ)音交互技術(shù)，用戶只需通過藍(lán)牙連接手機(jī)，就可以輕松實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制撥打電話、智能導(dǎo)航、音樂播放等。
關(guān)鍵詞：教訓(xùn)深刻
“不能再打價(jià)格戰(zhàn)了”
摩托車產(chǎn)業(yè)邁向高端、新能源和智能化的整體風(fēng)向變化，也使得重慶廣大摩托車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)商認(rèn)真審視自身的過去和未來。
上個(gè)世紀(jì)80年代起，重慶各大摩托品牌相繼崛起。2003年前后，重慶年產(chǎn)摩托整車1000余萬(wàn)臺(tái)，是全國(guó)最大的摩托車生產(chǎn)、出口基地，占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40%以上的份額。
然而，此后十余年，重慶摩托產(chǎn)業(yè)日漸下滑。2018年，本地摩托車產(chǎn)量?jī)H為389萬(wàn)輛，只有高峰期的1/3左右。
究其原因，在小排量、低門檻市場(chǎng)中打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致市場(chǎng)亂、產(chǎn)品利潤(rùn)薄。宗申動(dòng)力相關(guān)人士指出，重慶摩企如果仍只在這些低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，路只能越走越窄。
“不能再打價(jià)格戰(zhàn)了。”羅道中說，力帆曾在越南市場(chǎng)擊敗過日本品牌。但隨著更多國(guó)內(nèi)品牌涌入，相互殺價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，反而丟掉了市場(chǎng)，讓日本品牌重新回歸。無(wú)論是力帆還是整個(gè)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)，都應(yīng)該牢記這些教訓(xùn)。
今年才成立的重慶釔動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理崔健認(rèn)為，重慶摩企還需要進(jìn)一步提升創(chuàng)新能力。他介紹，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)都來自原來的望江廠、嘉陵廠等老牌摩企。“技術(shù)人員正在按照以用戶需求為導(dǎo)向，順應(yīng)新能源、智能化等新趨勢(shì)，加快彌補(bǔ)自己的短板。”
關(guān)鍵詞：重振雄風(fēng)
重慶摩托車產(chǎn)業(yè)苦練內(nèi)功再成“支柱”
本次摩博會(huì)上，人們已經(jīng)看到了重慶摩托車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的新變化。
9月17日，力帆在摩博會(huì)展臺(tái)，發(fā)布了KPT400新車，并進(jìn)行了智能化電動(dòng)化戰(zhàn)略分享。這是時(shí)隔7年后，力帆再度在摩博會(huì)上露面。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，KPT400外形酷炫、性能強(qiáng)大，還有智能投屏儀表功能，官方售價(jià)29980元，劍指高端市場(chǎng)。
羅道中說，KPT400是力帆7年來苦練內(nèi)功，全面提升技術(shù)與產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)能力后的成果。未來，力帆將在電動(dòng)化、智能化加快布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)階，并將自身打造為機(jī)車生活服務(wù)商。
隆鑫在摩博會(huì)上，也推出了無(wú)極525R，展現(xiàn)了在大排量機(jī)車制造上的最新成果。該車無(wú)論是外形、配置、動(dòng)力等方面均達(dá)到行業(yè)一流，不輸國(guó)外大牌，其售價(jià)達(dá)33980元。
在新能源與智能化方面，重慶摩企也有不少拿得出手的成果。
宗申動(dòng)力自主研發(fā)的氫能源摩托車ERT3，就在展會(huì)上進(jìn)行了首次亮相，該車型外觀與普通摩托沒有差別，但卻采用了新型氫燃料電池系統(tǒng)，并配置了碳纖維復(fù)合材料氫氣瓶，通過高壓氫氣加注僅需3分鐘至5分鐘。
早些時(shí)候，宗申的氫能源摩托內(nèi)部測(cè)試已實(shí)現(xiàn)時(shí)速100公里指標(biāo)，整車最大續(xù)航接近150公里，并可滿足全天候使用需求。
重慶釔動(dòng)力科技有限公司，也在會(huì)上發(fā)布了全球最輕量化的電動(dòng)摩托“拿鐵”系列。該系列車型由西班牙團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，全車結(jié)構(gòu)采用新型碳纖維材料，整車僅重61公斤，但續(xù)航里程卻能達(dá)到130公里，最高車速80公里每小時(shí)，爬坡度超過30度，具備超強(qiáng)越野性能。
一系列的創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，為重慶摩托車產(chǎn)業(yè)帶來了暖意。
最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，重慶出口摩托車333.9萬(wàn)輛，出口總額占全國(guó)1/3。今年1至7月，重慶出口摩托車貨值增長(zhǎng)58.7%，成為全國(guó)最重要的摩托車生產(chǎn)和出口地之一。
政府層面的政策支持，也在助推本地摩托產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，起到關(guān)鍵作用。
2019年初，重慶將摩托車產(chǎn)業(yè)納入“重慶市支柱產(chǎn)業(yè)”目錄，標(biāo)志著重慶時(shí)隔多年后，再次將摩托車產(chǎn)業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展。
2020年，重慶市政府工作報(bào)告明確，將摩托車產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)支柱產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)的重要領(lǐng)域，并提出“摩托車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)摩托車、踏板車、中大排量摩托車”。
市商務(wù)委副主任許新成則表示，下一步，市商務(wù)委將實(shí)施出口商品品種品質(zhì)品牌提升行動(dòng)，支持摩托車等機(jī)電產(chǎn)品企業(yè)組合應(yīng)用線上展會(huì)、跨境電子商務(wù)、抱團(tuán)“走出去”等手段，在“一帶一路”沿線等國(guó)家建立海外倉(cāng)、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，完善國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，線上線下開拓國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大重慶造摩托車品牌影響力，助力企業(yè)穩(wěn)定國(guó)際市場(chǎng)份額，進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
