“現在，越來越多國產品牌推出了中大排量的高端產品，現場看到的實車超出想象。”現場觀展市民說，國產高端摩托車成為本次展會的“明星”。

排量大、做工精細，是此類摩托共同的特征。據了解，當前中國摩托車市場正在逐步由“工具車市場”向“玩具車市場”轉型。在行業不景氣背景下，摩企在積極拓展“朋友圈”的同時，也在夯實“內功”開啟轉型升級之路，大排量、智能化、新能源、高品質等成為了“關鍵詞”。通過產品、技術、品牌的高端化、差異化發展，及產業鏈延伸等，摩企迎來新發展機遇。

展會現場，不少參展商表示，將通過新品開發和產品結構轉型實施差異化發展，提高休閑摩托車份額。例如，2020年上半年，宗申大排量摩托車銷量同比增加247%，傳統業務煥發活力。宗申產業集團董事局主席左宗申表示，“去年我們花大力氣調結構、研新品、做價值，推進傳統摩托車向大排量、專特化、電動化、智能化升級，新推出的大排量摩托車和電動摩托車，都出現了產品供不應求。”

數據顯示，近三年來，250CC及以上的大排量摩托車銷量在我國的年度復合增長率達到約40%。目前，我國大排量摩托車僅占3%左右，仍有發展潛力。隨著居民收入水平持續提高，中高等收入群體持續擴大，業界預計未來大排量摩托車占我國摩托車市場總量將達10%。

業內人士表示，如今，摩托代表一種生活方式及一種文化。摩博會相關負責人介紹，近年摩博會的觀眾中，“90后”“00后”逐年大幅增長。在摩托車的選擇上，年輕群體幾乎直奔運動、休旅車而去，而對通路車型熱情不高。

據了解，本屆摩博會展示面積超10萬平米，展示面積較去年增加50%，匯集來自10余個國家和地區的摩托車及電動車行業領先的整車、零部件、服飾文化用品，共千余家企業參展。