近幾年，伴隨中國汽車行業(yè)快速發(fā)展以及交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車行業(yè)也迎來了一個(gè)新的發(fā)展周期。摩托車在交通系統(tǒng)中的有益補(bǔ)充作用逐漸得到政府部門和社會各界的認(rèn)可，以摩托車作為城市出行代步的人群在逐漸擴(kuò)大。城市休閑娛樂摩托車到高端城市代步摩托車，從起步期開始進(jìn)入了高速成長期，終于又一次迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高速發(fā)展期。電動(dòng)摩托車也逐漸步入正軌，成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。國家對疫情有效控制，支撐了中國摩托車外貿(mào)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，2021年，中國摩托車出口保持了高景氣運(yùn)行，全年出口近900萬輛，這也是近10年來的最好水平。

 

 

1月25日，中國摩托車商會常務(wù)副會長李彬在接受中國工業(yè)報(bào)采訪時(shí)表示，疫情使人們重新思考出行的方式，摩托車具有經(jīng)濟(jì)性、停車方便的優(yōu)點(diǎn)，使人們意識到摩托車出行是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。從公安部的數(shù)據(jù)同樣也可以看出，去年摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。

綠色環(huán)保 價(jià)格親民

從我國摩托車產(chǎn)品的種類和價(jià)格來說，到幾乎覆蓋了所有不同年齡、不同收入群體。對于工薪族、快遞從業(yè)人員有價(jià)格在4000~10000元的通路車；對于中等收入、喜歡自駕的人群有10000~50000元的街車、拉力車等；對于追求高端、大排量、高性能產(chǎn)品的人群，有著十萬、幾十萬的休閑娛樂大排量產(chǎn)品。 “可以說，摩托車是覆蓋人群最廣泛、最符合我國老百姓實(shí)際需求的一種車輛。”李彬認(rèn)為。

我國摩托車產(chǎn)業(yè)從無到有經(jīng)歷了70年的發(fā)展歷程，已成長為產(chǎn)業(yè)鏈齊全完善，市場化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。2011年我國摩托車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段，近年來，我國大排量休閑娛樂摩托車、設(shè)計(jì)時(shí)尚城市代步車型、綠色環(huán)保的電動(dòng)摩托車逐年增多，摩托車文化、服配行業(yè)迅速發(fā)展，產(chǎn)品種類的增加帶來出口競爭力的進(jìn)一步增強(qiáng)，整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)逐步向著做強(qiáng)、做實(shí)的方向發(fā)展。

李彬分析認(rèn)為，中小排量摩托車 （150ml及以下排量）仍是我國摩托車的主力車型，主要是應(yīng)用于農(nóng)村市場、中小城鎮(zhèn)和城市的居民代步，也是快遞物流的車輛比較集中的車型產(chǎn)品。這部分市場近年來受電動(dòng)車、汽車的沖擊，自2011年以來銷量持續(xù)下滑，近兩年逐漸趨于平穩(wěn)，并穩(wěn)中有升。2021年，中小排量摩托車銷量超過1300萬輛，達(dá)到2017年的水平。

休閑娛樂市場快速增長

隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個(gè)性化、差異化的生活及休閑娛樂方式。摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時(shí)尚的休閑娛樂工具，可以讓人在閑暇時(shí)，體驗(yàn)一種差異化的生活方式，提高生活的品質(zhì)，是人們追求美好生活的一種具體體現(xiàn)。

休閑娛樂摩托車 （主要指150ml以上排量產(chǎn)品）逆勢增長，其中，150ml（排量≤250ml車型），近10年平均增長率在6%以上，2021年150系列產(chǎn)銷364.72萬輛和364.67萬輛，同比增長20.9%和19.74%；250系列產(chǎn)銷137.03萬輛和137.23萬輛，同比增長16.86%和18.68%。250ml以上排量摩托車近10年平均增長率在50%左右，全年銷量約為33萬輛。

電動(dòng)摩托車市場競爭加劇

電動(dòng)摩托車是我國摩托車的重要發(fā)展方向。2019年新電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)出臺，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。原本電動(dòng)自行車市場可以說是 “紅海”，企業(yè)眾多，競爭激烈。很多具有一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入到摩托車行業(yè)，參與電動(dòng)摩托車市場競爭中去，工信部準(zhǔn)入摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，電動(dòng)摩托車市場競爭更加激勵(lì)，部分燃油踏板車被電動(dòng)摩托車所替代。

根據(jù)中國摩托車商會不完全統(tǒng)計(jì)，2021年電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷395.89萬輛和394.28萬輛，同比增長3.65%和3.43%。由于多數(shù)地區(qū)電動(dòng)摩托車還屬于過渡期，電動(dòng)摩托車管理嚴(yán)格程度也各不相同，預(yù)計(jì)市場上歸屬于電動(dòng)摩托車的車輛有近3000萬輛。

三輪摩托車市場有所恢復(fù)，電動(dòng)三輪車所占比例增大。三輪摩托車產(chǎn)銷234.53萬輛和233.78萬輛，同比增長5.78%和5.3%。三輪摩托車銷量略好于2020年，銷量在240萬輛左右。

出口近900萬輛 創(chuàng)10年來最好水平

據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計(jì)，2021年摩托車出口量897.46萬輛，同比增長26.57%；出口金額57.7億美元，同比增長41.62%。 “今年以來，原材料價(jià)格上漲和運(yùn)價(jià)的持續(xù)攀升給摩托車出口帶來一定的壓力，但摩托車平均月出口量仍處于歷史較好水平。隨著全球疫情逐漸得到控制，全球宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，在外需方面對我國出口形成支撐，我國摩托車出口延續(xù)向好的態(tài)勢，出口產(chǎn)能保持了較強(qiáng)的韌性。出口量將接近900萬輛，接近10年來的最好水平。”中國摩托車商會秘書長張洪波表示。

摩托車相關(guān)產(chǎn)值達(dá)千億元

通過對北京和重慶摩托車展的調(diào)研分析，我國摩托車防護(hù)、服飾、改裝，以及衍生的文化、旅游、餐飲等延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，呈倍數(shù)增長，相關(guān)產(chǎn)值達(dá)千億元。

“我們從近10年世界摩托車總銷量變化情況可以看出，除去疫情的影響，摩托車在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用是略有起伏，而又相對穩(wěn)定的。由于疫情使人們重新審視出行方式的選擇，在歐美等國，摩托車銷量有所回升，這與我國摩托車市場情況十分相似。”

李彬認(rèn)為，從摩托車特性來看，摩托車在我國的發(fā)展仍然大有可為，有著巨大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

首先摩托車是除汽車外，唯一可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人中遠(yuǎn)距離出行的交通工具，而且摩托車節(jié)能、便捷的特點(diǎn)，符合節(jié)約型經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢，同時(shí)也契合人們追求自由出行、實(shí)現(xiàn)美好生活的目標(biāo)。

其次，我國休閑娛樂摩托車市場正處于快速發(fā)展階段，隨著人們收入水平的提高，年輕一代更追求有品質(zhì)生活方式，休閑娛樂摩托車市場仍有很大的發(fā)展空間。由休閑娛樂摩托車所延伸的摩旅、服配、文化、展覽更是具有千億的市場空間。

再次，更為環(huán)保的電動(dòng)摩托車將替代一部分燃油摩托車。2021年，我國提出 “碳達(dá)峰” “碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，電動(dòng)汽車已經(jīng)步入高速發(fā)展階段。由于電動(dòng)自行車和超標(biāo)電動(dòng)車早已存在很多年，市場保有量近3億輛。隨著新電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的出臺，電動(dòng)摩托車的發(fā)展已經(jīng)步入正軌，摩托車將會朝著環(huán)境友好的方向繼續(xù)發(fā)展，電動(dòng)摩托車發(fā)展將會上一個(gè)新的臺階，其環(huán)境友好、安全性和續(xù)航里程等性能指標(biāo)將進(jìn)一步提高。

另外，更加智能的摩托車將加速發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)，加速汽車產(chǎn)業(yè)的變革，給汽車賦予了新的定義和功能。對于摩托車來說，行業(yè)也正積極的探索、融入互聯(lián)網(wǎng)的變革之中，將加快智能化的發(fā)展，頭盔、護(hù)具、穿戴設(shè)備也將趨向智能化發(fā)展，和摩托車形成統(tǒng)一的智能有機(jī)體，融入智慧城市的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，電動(dòng)摩托車在城市中的出行代步、快遞物流方面所發(fā)揮的作用將進(jìn)一步擴(kuò)大，會有更多的人選擇具有一定智能化的電動(dòng)摩托車作為自己的出行工具。

還有企業(yè)生產(chǎn)趨向于智能化和綠色化。我國將持續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能化和綠色化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式將帶來更高的成本，摩托車企業(yè)將利用好政策緩沖期，加快生產(chǎn)制造向智能化和綠色生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變進(jìn)程，加大與相關(guān)行業(yè)技術(shù)先進(jìn)企業(yè)的聯(lián)合發(fā)展。