小編在與一位摩托車經(jīng)銷商老板聊天時(shí)，他這樣回復(fù)我們：“很難…”
省略號(hào)背后，是一種無(wú)奈和對(duì)未來(lái)預(yù)期的不樂(lè)觀。
NO.1 [ 進(jìn)口大貿(mào)車漲價(jià)，漲了個(gè)“寂寞”]
顯然，終端需求的疲軟讓漲價(jià)變得有名無(wú)實(shí)，成本上漲的壓力的確存在，但相比虧錢(qián)，車企更擔(dān)心的，是漲價(jià)會(huì)讓原本就敏感的客戶進(jìn)一步流失。
一位大貿(mào)車4S店經(jīng)理向我們分享了一個(gè)客戶的調(diào)研結(jié)果，他說(shuō)：“本來(lái)油價(jià)高企能引導(dǎo)一部分汽車用戶轉(zhuǎn)而消費(fèi)摩托車，但大貿(mào)車高昂的價(jià)格、并不低的油費(fèi)以及客戶對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)收入的穩(wěn)定性的擔(dān)心，導(dǎo)致很多客戶暫停甚至放棄了添置大貿(mào)摩托車的想法。”
事實(shí)似乎也的確如此。由于疫情影響，那些以餐館、娛樂(lè)業(yè)為主的老板并不那么隨意的消費(fèi)了，他們想到的更多的是如何讓自己的實(shí)體活下去。
NO.2 [ 庫(kù)存不多，進(jìn)店量卻更少 ]
“進(jìn)口大貿(mào)品牌相對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力還是強(qiáng)的，比如原來(lái)每年賺100萬(wàn)，現(xiàn)在賺50萬(wàn)，還是有得賺，但作為縣級(jí)市場(chǎng)的我們來(lái)說(shuō)，壓力就特別大，我們是為生存而戰(zhàn)。”一縣級(jí)摩托車經(jīng)銷商如是說(shuō)。
按這位縣級(jí)經(jīng)銷商的統(tǒng)計(jì)，在4月初，摩托車終端進(jìn)店量較3月初下降了70%，一位地級(jí)市的合資品牌的4S店負(fù)責(zé)人則告訴我們，他們“也差不多是這個(gè)數(shù)據(jù)”。
略顯門(mén)庭冷落的4S店
而一位開(kāi)美容院的姑娘小何則是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的收入波動(dòng)，放棄了原本的購(gòu)車計(jì)劃。“我們這里疫情反反復(fù)復(fù)，尤其是最近兩個(gè)月，正常營(yíng)業(yè)的時(shí)間不過(guò)20天。門(mén)店經(jīng)常開(kāi)不了門(mén)，即使開(kāi)門(mén)也沒(méi)多少人，收入影響太大了。原本打算買(mǎi)輛摩托車，考慮到油價(jià)還高了，干脆就買(mǎi)輛電動(dòng)車算了，疫情期間太多不可能的可能了。”
社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增速變化也在側(cè)面反映著購(gòu)買(mǎi)需求的下降。
從4月18日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，1-3月，國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額108659億元，同比增長(zhǎng)3.3%。其中，3月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降3.5%。值得注意的是，這也是2020年8月以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
事實(shí)上，在終端市場(chǎng)，銷量的壓力正在呈蔓延之勢(shì)。
這一輪疫情幾乎蔓延了整個(gè)東部省市，上海、吉林幾乎停擺，其他很多地區(qū)也存在社會(huì)面封鎖，而隨之帶來(lái)的物流和供應(yīng)鏈影響傳導(dǎo)到更多省市，也影響了中國(guó)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)。
如果說(shuō)現(xiàn)在經(jīng)銷商庫(kù)中無(wú)車，其實(shí)并非供不應(yīng)求，而是物流阻斷，甚至有從業(yè)者直言：“封鎖式抗疫對(duì)經(jīng)濟(jì)是大殺器，摩托車門(mén)店進(jìn)店率會(huì)有斷崖式下滑，再這樣下去，最近估計(jì)要出刺激政策了”
NO.3 [ 新的機(jī)會(huì)在哪里？ ]
任何一場(chǎng)危機(jī)都是在危中存在著機(jī)遇，無(wú)一例外，此輪疫情也一樣，疫情對(duì)消費(fèi)的壓制是否會(huì)有釋放我們還不得而知，但摩托車經(jīng)營(yíng)方式的改變?cè)谝咔楹笫莿?shì)在必行了。除了拉長(zhǎng)摩托車行業(yè)利益鏈條之外，異業(yè)聯(lián)盟或許也是有效途徑之一。
服務(wù)好自己的客戶，組織好客戶的休閑活動(dòng)，疫情終究有遠(yuǎn)離的那天，到那時(shí)，旅游餐飲的行業(yè)必將迎來(lái)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，如果摩托車行業(yè)與旅游餐飲行業(yè)聯(lián)手，在服務(wù)好自身客戶的同時(shí)，從引導(dǎo)客戶旅游餐飲消費(fèi)增長(zhǎng)中獲益，也是一種方式。
疫情后人們自然還是對(duì)防疫有著習(xí)慣性敏感，如果能協(xié)調(diào)好摩托車商業(yè)保險(xiǎn)，嘗試摩托車租賃業(yè)或許更能吸引喜愛(ài)個(gè)人旅游的人青睞，在這點(diǎn)上，意大利等國(guó)家有很好的參考方式。
形勢(shì)已經(jīng)很糟了，希望通過(guò)經(jīng)營(yíng)方式的變革，讓行業(yè)不會(huì)變得更糟，甚至迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
