不過，在今年3月的工信部的354批目錄中，我們赫然看到了這款車的身影。根據筆者得到的消息，該車將被命名為RE560，預計最快在今年7月上市。

 

RE560究竟有哪些看點值得關注呢？

1、 賽科龍未來的旗艦復古

賽科龍的RE系列起自RE3，該車在2020年上市，也被譽為國內顏值最高的復古車之一，主打英倫復古風格，整體風格非常精干緊湊。

 

RE560則延續了家族化設計，圓燈圓表、油箱、座墊和消音器都是復古車中的經典設計，但組合起來又體現了原創和新意。不過相比較RE3的緊湊，RE560的整車軸距略長，視覺感上也更加舒展優雅。

2、同級別最強的發動機

目前500級的復古車都在紛紛開啟排量上的競賽，而RE560這次算是一步到位，直接啟用實際排量為551cc的全新發動機，從公告數據來看，最大功率可以達到43.5kw，最大扭矩達到55N·m。

 

這一數據大概是什么水平呢？可以說RE560的動力性能全面領先于同級，目前500復古車的最大功率全都在40kw以下。而且與高一個級別的車相比也不遑多讓，如春風650NK的最大功率45kw/8750rpm，最大扭矩56N·m/7000rpm。這也說明宗申對這款發動機的壓榨相當到位。

不過，這還只是賬面數據，RE560究竟實際的動力表現，我們可以期待一下后期的測評數據。

此外，賽科龍在中量級已經同時具備了401、551和650的三大排量，組合嚴絲合縫，堪稱世界級的中場。在加上賽科龍一機多車的戰略，將在中量級市場建立龐大的產品矩陣。

3、 小凱旋TRIDENT660？

主打英倫復古風格，性能強勁，RE560或許就是一臺小Trident660。

 

Trident660目前是凱旋在國內最熱銷的復古車，售價也是一提再提。這也說明國人對這款車的喜愛。凱旋的三缸或許難以復制，但是Trident660還是有很多元素值得國內企業學習。

一個很明顯的特征是，RE560這次放棄了RE3舒適性更強的鋼管搖籃式車架，而是采用了剛性和輕量化都更出色的管板式車架。這樣的車架能夠賦予整車更好的操控性。

 

如今的復古車用戶，其實已經很大程度上擺脫了以往那種騎帥不騎快的固定概念，追求視覺的格調也追求騎行的爽感。而目前500復古車都在強調平衡，賽科龍RE560能否以性能打開一片新天地，我們拭目以待！