我們再來看2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，其中摩托車新注冊登記426萬輛，2020年上半年，全國新注冊登記機動車1414萬輛，其中摩托車新注冊登記332.5萬輛。2019年上半年摩托車新注冊登記244.2萬輛。

從以上近四年上半年摩托車注冊登記數量可以看出，摩托車登記增長速度平均每年超過28%。這樣的增長速度不但讓汽車行業大佬高度關注，還引來一些股民的關注，小編就有一位朋友詢問過關于摩托車注冊登記高度增長的原因，是不是摩托車第二春真的已經來臨?

運用數據分析行業當然是途徑之一，但數據分析不正確也會帶來誤判，首先公安部公布的數據肯定沒有錯誤，但是，這并不能說明摩托車行業再遇第二春。反而今年摩托車行業比去年是有10%以上的下滑，那為什么摩托車行業實際增長情況與注冊登記的數據怎么會有反差呢？

首先，這兩年摩托車注冊登記高速增長，是摩托車注冊登記與實際銷量的數據開始回歸的表現。也就是說，以前摩托車的銷售量與注冊登記量嚴重不符，因為隨著公安部交管局各項“放、管、服”的便民措施出臺，極大的推動了摩托車用戶掛牌的積極性。

其次，隨著我國城鎮化進程的深入，各地在整治交通方面不斷強化措施，使得很多摩托車用戶必須按照法律法規將摩托車注冊登記。這進一步推動了摩托車的掛牌率。

第三，2019年以后，隨著電動車摩托車的國標出臺，超標電動車的過渡期已過，電動摩托車將嚴格按照摩托車的標準進行注冊登記，這進一步增加了摩托車的注冊量提升。可以這樣說，還有很多縣級城市的電動摩托車沒有嚴格掛牌，隨著縣級城市對電動摩托車管理的進一步規范，電動摩托車的掛牌率還會進一步提升，也就是說，近幾年摩托車的掛牌數量還會有較大幅度的增長。這才是主要原因。

根據行業統計數據，今年上半年我國摩托車總產銷應該在1000萬輛左右，出口在400萬輛左右，也就是說今年上半年我國摩托車內銷600萬輛左右，加上進口大貿摩托車有8萬輛左右，這樣看來，今年上半年我國摩托車的注冊量與內銷量還有近100萬輛的差距，這或許會成為來年摩托車注冊量增長的數據空間，所以，行業外也不必太看好摩托車產業，行業內也不用太看空摩托車產業，摩托車產業只是近幾年來與我國其他制造業一樣，正在經歷著痛苦的轉型，既有機遇，更多的是挑戰！