吉利控股再布局，擁有哈雷血統(tǒng)的錢江摩托要來了!

隨著國(guó)內(nèi)玩樂市場(chǎng)的不斷崛起，這款蛋糕越來越大，這就使得很多的海外品牌都加大了對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)的重視程度。

就算有點(diǎn)高傲的本田在本年度也破天荒的在內(nèi)地市場(chǎng)同步發(fā)售了全新一代的CL車型，為小伙伴們帶來了CL300和500，并且也推出了國(guó)產(chǎn)版的NSS350。

 

當(dāng)然其他品牌也沒閑著，這不，一向強(qiáng)調(diào)情懷的哈雷，除了旗下的全進(jìn)口車型以外，也將會(huì)通過另一種方式給國(guó)內(nèi)摩友帶來新款車型。

根據(jù)最新消息，浙江錢江摩托車股份有限公司將會(huì)和美國(guó)哈雷戴維森共同出資設(shè)立一個(gè)全新的摩托車制造企業(yè)，這家企業(yè)名為浙江極晟機(jī)車有限公司，并已正式注冊(cè)登記。

從相關(guān)平臺(tái)查詢得知，錢江摩托和哈雷戴維森分別持有80%和20%的浙江極晟機(jī)車有限公司股份，前者屬于大股東，而該工廠則屬于美系合資。

 

這里值得注意的是吉利控股其實(shí)是這個(gè)全新摩托車品牌的真正東家，至此該集團(tuán)已經(jīng)和多家摩托車品牌有了合作關(guān)系，其中就包括貝納利，奧古斯塔，力帆等，據(jù)說光陽(yáng)，標(biāo)致等企業(yè)也在進(jìn)一步尋求和錢江摩托的深度合作，并且錢江和光陽(yáng)已經(jīng)搞出了一款125踏板車。

 

所以吉利控股的再次布局，是對(duì)于它現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一種擴(kuò)充。至于為什么這么多的摩托車品牌都喜歡和錢江搞曖昧，這里的原因很簡(jiǎn)單，誰不喜歡抱大腿呢？

不過隨著錢江和哈雷的深入合作，擁有美式巡航基因的錢江摩車應(yīng)該很快就會(huì)和廣大車友見面，因?yàn)橘Y本造車的優(yōu)勢(shì)就是推出新車型的速度將會(huì)超出我們的想象，這里可以參考一下QJ的實(shí)際操作。

據(jù)悉，錢江和哈雷的戰(zhàn)略方向主要還是會(huì)以中排量車型為主，其中早已經(jīng)曝光的350和500相關(guān)車型會(huì)率先上場(chǎng)。

 

 

相關(guān)車型如上圖

從中我們可以看到除了美式巡航以外，還會(huì)有一款很有哈雷風(fēng)格的街車版合資摩托車，雖然它們的具體數(shù)值目前并不清楚，但從諜照來看整體的設(shè)計(jì)還是比較有意境的，如果量產(chǎn)階段不走樣，注定又是兩款高顏值車型。

 

此外，隨著這個(gè)全新摩托車工廠的成立，哈雷的有些車型也有可能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，因?yàn)楹Ｍ馄放茖ふ覂?nèi)地合作商，最終的目的還是將進(jìn)口車型本土化。

當(dāng)然這屬于后話，兩個(gè)品牌肯定會(huì)有一個(gè)磨合期，不可能馬上實(shí)現(xiàn)。畢竟本田從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)化相關(guān)車型將近走過了30個(gè)年頭，所以國(guó)產(chǎn)版的哈雷肯定會(huì)出現(xiàn)，但具體時(shí)間待定。

 

總而言之，吉利控股憑借自身強(qiáng)大的資本優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)和多家資深摩托車品牌有了合作關(guān)系，而如此操作下最大的好處就在于市面上的相關(guān)車型將會(huì)越來越多，其他品牌的壓力也會(huì)越來越大，所以吉利控股的持續(xù)注資對(duì)于整個(gè)國(guó)產(chǎn)摩托車的發(fā)展還是會(huì)有積極的推動(dòng)作用，所以讓我們期待更多時(shí)尚車型的登場(chǎng)吧！