來自日本媒體《Autobike》在昨天的報道，Honda 將向本土市場推出新一代的輕量級跑車 CBR250RR。報道中稱，除了經過升級的動力單元、新的外觀之外，與東南亞版本的 CBR250RR 相比，在配置上，日本本土版的新一代 CBR250RR 的主要變化，是追加了 HSTC 牽引力控制系統和閃爍的危險燈功能。
印尼生產的新一代 CBR250RR 發布之后不久，Honda 早在去年十月份的時候，就向日本本土市場發布了新一代 CBR250RR 的官方預告。待正式公布之后，CBR250RR 將成為了日本制造商在 250 級別跑車里面，到目前為止，唯一標配了電子控制油門和牽引力控制系統的量產車型。
來源：日本《Autobike》
Honda 在印尼的合資企業 AHM（PT Astra Honda Motor）在去年九月份發布了新一代的 CBR250RR。新車有三個不同的版本：標準版，SP 和 SP QS 版。該車沿用了原有的水冷四沖程直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥的發動機，配備了滑動式離合器（SP、SP QS 版的標配）。兩個 SP 版具有更高的 12.5：1 壓縮比，以及更大的峰值馬力輸出（從 40.8 匹提高至 42 匹）。
車體采用一副鉆石型的鋼管式車架，新的整流罩，BFP 倒立式的前叉，數字式的儀表板等。
新時代之下的 CBR250RR 在 2016 年十一月首次發布、次年正式上市，發動機型式至今維持在水冷四沖程直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥，缸徑、行程維持在 62 mm x 41.4 mm，2017 - 2020 初期型的壓縮比為 11.5：1，2021 - 2022 后期型的壓縮比為 12.1：1，排氣量 249 cc，最大馬力輸出也從初期型的 38.1 匹提高到后期型的 40.8 匹。
面向日本本土市場的 CBR250RR 由本土的工場負責生產，2017 年開始發售，至今的工廠編號保持為 MC51。最近一次更新發布是在 2021 年的十二月。
下圖：2021 年發布的 CBR250RR 日本本土版（資料圖片）。
下圖：2020 年七月發布的 CBR250RR 日本本土版（資料圖片）。
下圖：2017' CBR250RR 動力單元和車體結構 CG（資料圖片）。
發布日期：2023-01-09 來源：群策網 瀏覽次數：1017
