今天，中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布了關(guān)于征求摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困難問題、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建議的通知，通知?jiǎng)訂T商會(huì)會(huì)員及生產(chǎn)企業(yè)積極提出建議及意見，由商會(huì)向上轉(zhuǎn)達(dá)，說明商會(huì)也開始積極行動(dòng)，有所作為。自從發(fā)改委發(fā)布促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的31條措施后，是中國(guó)摩托車行業(yè)最有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取本行業(yè)發(fā)展權(quán)益的時(shí)機(jī)，我總結(jié)了一些網(wǎng)友與生產(chǎn)企業(yè)人員的意見，與大家探討，希望對(duì)行業(yè)有利。

 

一、 強(qiáng)烈建議取消摩托車注冊(cè)登記戶籍限制；

我國(guó)人員流動(dòng)如此頻繁，外出人員數(shù)量龐大，如果摩托車注冊(cè)登記限制本地戶籍，等于把外出務(wù)工或是流動(dòng)人員摩托車消費(fèi)的權(quán)利剝奪了，雖然有居住證可以辦理，但外出務(wù)工臨時(shí)就業(yè)人員很難辦到居住證，而且各地公安戶籍部門對(duì)居住證辦理有時(shí)間和數(shù)量限制。另外，汽車注冊(cè)登記都取消了戶籍限制，同屬機(jī)動(dòng)車的摩托車沒有理由不取消。

 

二、 強(qiáng)烈建議取消13年強(qiáng)制報(bào)廢制度；

13年強(qiáng)制報(bào)廢制度是對(duì)早期小排量通路車型制訂的，那時(shí)候我國(guó)摩托車消費(fèi)者保養(yǎng)意識(shí)淡薄，摩托車作為生產(chǎn)工具過度使用又缺乏保養(yǎng)的現(xiàn)象比較普遍，現(xiàn)在隨著制造技術(shù)的提升，摩托車從工具車向玩具車轉(zhuǎn)型，13年強(qiáng)制報(bào)廢制度顯然已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的摩托車使用環(huán)境。也與建設(shè)節(jié)約型社會(huì)相違背。如果取消強(qiáng)制報(bào)廢制度，不但維護(hù)了廣大車主的利益，也能促進(jìn)二手摩托車市場(chǎng)的發(fā)展，并且可以讓廠家增加二手車交易項(xiàng)目，拉伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

 

三、 強(qiáng)烈建議取消地方政府禁限摩政策；

地方政府禁限摩政策也是特殊時(shí)區(qū)的產(chǎn)物，顯然已經(jīng)不再適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，侵犯了公民選擇出行交通工具的權(quán)利，隨著地方政府城市管理能力的提升，解除禁限摩托車充分體現(xiàn)了地方政府依法行政、人性化管理的施政能力，西安解除禁摩就是最好的例證。

 

四、強(qiáng)烈建議出臺(tái)制止保險(xiǎn)、金融企業(yè)對(duì)摩托車行業(yè)歧視條款。

現(xiàn)在金融企業(yè)不給終端摩托車消費(fèi)者辦理消費(fèi)貸款，保險(xiǎn)企業(yè)不給摩托車主銷售商業(yè)險(xiǎn)，摩托車特別是高檔摩托車發(fā)生交通事故理賠難等，這些企業(yè)對(duì)摩托車的歧視無處不在，建議國(guó)家出臺(tái)政策制止金融保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)摩托車行業(yè)的歧視性條款，讓摩托車行業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，發(fā)展摩托車租賃業(yè)，摩托車租賃業(yè)已在歐洲及東南亞非常普遍，而我國(guó)一直發(fā)展不起來，就是因?yàn)橛薪鹑诒ｋU(xiǎn)業(yè)的歧視！

 

以上就我總結(jié)的四點(diǎn)建議，全國(guó)摩托車行業(yè)從業(yè)人士和車友對(duì)摩托車行業(yè)發(fā)展有什么好的建議，歡迎發(fā)表留言！