再預測一下以后摩托車市場的趨勢

那就是兩句話

山寨小廠將被淘汰，大廠將會重新洗牌

摩博會新車

去看過摩博會的兄弟們都知道，這次有7個場館，去了一堆的小廠車

那些小廠踏板基本都是買的隆鑫150發動機，跨騎基本都是買的隆鑫雙缸322或者525發動機

基本沒有什么研發，外觀還各種山寨

 

 

在此之前，他們唯一的優勢就是便宜

但是現在的大廠開始大幅降價，大廠敢降，小廠不敢跟啊，因為小廠買的就是大廠的配件

無極CU525降到26666，但是小廠依然很貴，小廠車基本都涼了

 

 

比較好的一方面，就是現在的大廠已經開始轉向研發和服務并重的道路了

我們就以隆鑫無極來舉例子

大都在開玩笑，一臺本田650養活所有國產4缸車，意思就是很多國產的四缸車都是仿的本田650

 

但是無極四缸660可不是簡單的模仿，他在本田650基礎上做得更緊湊，這就意味著它內部有大量的改進

 

而且轉速也達到了13,000轉，馬力也達到了100匹，比原版的本田轉速還高，馬力還大

 

這也就意味著它無論是硬件還是電腦都重新做了優化

同時還匹配了電子油門，也就是說隆鑫無極以后可能會搭載全功能TCS以及雙向電子快排等全套電控系統

但原版的本田是拉線油門， 簡易TCS，沒有雙向電子快排

 

也就是說無極4缸660出來之后

只要質量跟得上，那它的性能和技術含量可能會超越原版本田。

再來說服務方面

一個是降價補償，一個是粉絲服務

此前隆鑫無極官降6000，后來給了一半的油卡補償，你可以理解為就是補了3000塊錢

 

而小廠比如某越降價，只給最新批次的補了3次保養，老一點批次的不補償，而其他更小的廠，或者其他的不入流的廠，動輒一兩萬的降價，對老車主沒有任何補償，那就真的是割韭菜

 

而且這些大廠還舉辦了各種粉絲活動

比如這次的無極寵粉節，賽科龍寵粉節

 

無極還推出了無極極客會員，可以打造專屬客戶體驗以及無極騎行生態圈

也就是說買了無極的車，還可以享受他們的生態服務

 

補償和服務明顯區分了大廠和小廠

對于車友來說，買了大廠車，一是不擔心降價變冤種，二是能享受各種各樣的服務，各位車友以后肯定會優先選大廠

所以今年摩博會之后

降價肯定會持續，因為降價是最好的洗牌方式

把哪些沒研發，沒服務只想撈快錢的山寨小廠給清出去

而那些大廠也會加速研發，互相競爭

比如無極研究四缸660和雙缸900

 

春風研究4缸500和三缸675

 

錢江研究四缸921和四缸1000

QJ賽1000 200匹馬力

那最后給大家留個問題

國內市場重新洗牌之后，大家覺得最多能留下幾個大廠，分別是哪些廠呢

歡迎交流啊