第134屆廣交會第一期于10月19日閉幕。數據顯示，本期廣交會境外采購商線下到會超10萬人，來自全球210個國家和地區，到會人數比第133屆同期大幅增長。車輛及兩輪車板塊是本屆廣交會第一期集中展示的五大板塊之一，摩托車展位集中在三個展區中。記者在現場觀察到，廈杏、力帆、大冶、隆鑫等眾多出口量靠前的國產摩托車企業紛紛來會設展。

新威騎摩托

近十年來，中國摩托車企業面對競爭激烈的國際市場，穩扎穩打，步步為營，在不斷開疆擴土的同時，苦練內功，提升實力，目前已經在輕型、超輕型以及中小排量領域站穩腳跟，持續吸引國外的客商。國產摩托車品牌這幾年在中小排量燃油領域的成績有目共睹。同時，也有企業瞄準不一樣的賽道，比如公升級大排量領域和電動領域。

沉潛蓄勢，進軍高端市場

“本屆廣交會，我們帶來了今年9月份品牌上市就一口氣發布的5款2000cc超大排量巡航車型，同時也是國內目前最大排量的摩托車。”李沁遙向記者介紹，品牌定位高端本身意味著巨大的壓力，在國內需要跳出舒適圈，做友商想做但是不敢做的。而在國際市場需要同國外老牌高端摩托車企競爭，既要展現出足夠硬的產品實力，同時又要在服務、售后方面拿出比他們更多的誠意。

境外采購商對電動摩托車情有獨鐘

李沁遙還表示，今年新威騎的高調亮相，背后是立項以后四年來的積累與準備。新威騎隸屬于重慶環松工業集團，環松從事ATV、UTV全地形車的研發和生產已經有二十多年的歷史，技術積累豐富，本身在國際上已經有響亮的知名度。立項之后，新威騎與美國三大動力公司之一的S&S達成合作，使國產摩托能夠首次搭載2000cc的超大排量動力總成。另外，新威騎建成了高度智能化的工廠，在國內完成動力系統以及整車的裝配，保證了產品的出貨量。

新威騎摩托

“很硬核，很震撼，看到了國產摩托車水平在這幾年的飛速提升。”來自北京的雷先生是一位摩友，同時也是一家新能源汽車零部件供應商的員工，本次隨公司一同來廣州參展。他表示，自己是從9月份知道這個品牌，當時自己所在的幾個摩友微信群掀起了很大討論，非常幸運剛好在廣交會上摸到了實車。“不是靠著噱頭在營銷，親自摸到了實車，剛剛還有工作人員現場點了火，確實是有真材實料的。”

全球布局，電動摩托崛起

隨著國內電機技術的不斷成熟，近兩年來，國內電動摩托車企業明顯增多，摩托車電動新勢力正在快速成長。從去年9月開始，電摩投融資動向呈現出加速趨勢，陸續有企業獲得千萬美元級別或以上的融資。與此同時，面對未來潛力巨大的電動摩托車市場，已經早早有企業開始進行全球化布局，本屆的廣交會也是他們走向海外不會錯過的一個出口平臺。

“我們的產品全部都是國內制造，國內的電控、電機、電池技術已經相當成熟了，已經是世界的前沿水平。”重慶宏立摩托車有限公司展位負責人王華向記者介紹。近幾年新能源行業的快速發展，使動力電池的規模化效應逐漸顯現，電池成本快速下降，電池應用領域進一步拓寬。在國際市場上，國產電池的口碑越來越高，“經濟、耐用且高端”已成為國產電池的代名詞，新能源的紅利逐漸傳導到摩托車行業，新的賽道悄然開啟。

王華還告訴記者，宏立目前主推的一款電動摩托搭載的是96v/75Ah的電池，續航能夠輕松突破200公里，同時能適配電動汽車的充電樁接口，兩年前一直被詬病的電動摩托續航問題，目前已經被攻克。

記者在路過清遠瑪格斯丁的展位時，被參展商和采購商的笑聲與交談聲吸引。瑪格斯丁科技有限公司合伙人朱禮轉告訴記者，他剛剛在同一位來自伊拉克的采購商交談，這位采購商為了直接買下展位內的一輛樣品車，從開幕日開始，每天都要來一趟這個展位“勸說”自己，終于在廣交會一期閉幕日這天如愿以償。

瑪格斯丁展位，境外采購商咨詢展位工作人員

朱禮轉興奮地說：“我們很早就開始做全球布局了，在海外有了不俗的成績。前兩年主要做歐洲市場，今年開始打算把市場拓展到美國、巴西以及東南亞，目前也是積極參加全球各地的摩托車展，馬上11月我們就要去米蘭參展。”

記者還了解到，本屆廣交會瑪格斯丁的成績十分亮眼，意向訂單超兩百萬元人民幣，實際成交超一百萬元人民幣。瑪格斯丁把市場戰略重心放在海外，因此需要經常同客戶溝通，近幾年瑪格斯丁收到了大量的正反饋，對于自身的發展來說，無疑是莫大的信心。