春風三缸675發動機

升仕三缸700發動機

回想起今年的摩博會至今小編瓶蓋還在感嘆不以，因為今年的摩博會幾乎是以以往的任何一屆摩博會都熱鬧精彩有看點。

因為通過今年的摩博會我們不難發現在整個摩托車行業里技術層次方面可以說是擁有了最巨大的飛躍！為什么這么說呢？因為今年的摩博會上國內的各大品牌的摩托車制造商都紛紛亮相了相對研發制造技術難度極高的四缸發動機和三缸發動機的動力平臺

春風四缸500發動機

凱越四缸450發動機

這無疑是給國內摩友帶來了無限驚喜。因為國內沒有出色的像三缸、四缸等大排量與高性能的摩托車動力平臺，而想要體驗到搭載高性能動力平臺車型幾乎面臨著只有選擇進口大茂車型的能力。

無極四缸660發動機

銀鋼四缸400發動機

但是，但是哈，小編瓶蓋又要說但是了，擁有高性能的三缸四缸等發動機的進口大茂車型在價格方面非常的昂貴，這也是使得很多摩友像瓶蓋這樣面對許多自己中意的車型卻只能成為遙不可及的仰望！

錢江四缸800發動機

維森克四缸800發動機

畢竟多年以來由于技術方面和各種原因導致國內幾乎沒有幾款高性能的大排量摩托車發動機，更別提像四缸和三缸等高性能的動力平臺從而導致各大進口大茂車型的價格方面一直處于肆無忌憚且居高不下的境界。

奔達v型四缸發動機

錢江v型四缸發動機

宗申四缸680發動機

而從注定今年開始國內高端的多缸高性能的摩托車市場將會迎來革命性的改變，因為隨著國內各大品牌和廠商陸續發布搭載著三缸和四缸動力平臺的高性能車型的上市，在國產這些車型在價格方面的打壓下那些價位居高不下的同級別進口大茂車型也將會漸漸失去不少市場份額，那么他們將采用什么方法進行重新占領自己的市場份額呢？很顯然最簡單直接的辦法就是再次降低價格使得自己的產品能進一步用更高的性價比來打壓國內的車型！而這種現象呢我們可以稱之為“內卷”

賽科龍RT2內卷大降價

沒錯，不管是在國內還是在國外的市場里，對于各大品牌的廠商來說內卷無疑是一種非常殘酷的競爭方式。但是對于我們消費者而言市場的內卷行為幾乎是百利無一害的事情，隨著內卷的越演越烈產品的競爭越來越嚴重，定價也就會跟著越卷越低，產品的性能和配置方面也會越卷強。當然性價比同樣越來越高！就猶如近期的250級別排量的踏板已經內卷導致降價來了1.6萬左右的價格了，甚至賽科龍RT2的價格都降價至15555的價格了。而且還都是國產大品牌的車型價格！要知道時隔不久的去年1.6萬這樣的價格幾乎只能去選擇水冷150排量級別的車型呢！

中量級太子巡航內卷領頭羊無極cu525

而在中量級的排量的車型也是相當的內卷，像無極這樣的大品牌都率先將像cu525這樣的中量級巡航太子車型的價格內卷壓低至2.6666元了，這樣高的性價比定價換在以前那也是相當不可思議的事情。

結尾我們通過進一步的分析國產高性能發動機的崛起和以上內卷行情所帶來的利益的幾個例子，足以說明國產摩托車各方面都在近年來是進步很大的，當然我想這也僅僅只是個國產崛起的開始而已！隨著時間的推移國內摩友一定會以越來越低的價格買到性能配置越來越高的車型！

在2023年12月的如今看來今年也即將結束了，我們也要準備好迎接嶄新的2024年，新的一年生活也一定會更加的精彩，一起加油哈，祝你好運。