公路仿跑車型：
不過相較于往年，2023年的國內(nèi)仿跑車型熱度似乎有所下降，多數(shù)廠家的車型布局開始往大排量，多氣缸方向發(fā)展，國內(nèi)幾大板塊車企都相繼推出了自己的雙缸、甚至四缸仿跑車型，呈現(xiàn)出一派百花齊放、爭奇斗艷的市場局面，企業(yè)的不斷內(nèi)卷為用戶帶去的是更多的選擇。
而從產(chǎn)品和品牌層面來看，國內(nèi)仿跑類車型的實(shí)際現(xiàn)狀其實(shí)并不樂觀，250mL級別的走量車型熱度正日漸消散，300~400mL車型的紅利期也即將結(jié)束，那么，未來的市場空間又在何方？
首先，于大廠來說，仿跑車型作為其技術(shù)儲備的基本面，推陳出新，向上發(fā)展顯然具有很強(qiáng)的必要性；找錢還是次要的，但作為品牌的燈塔，高性能的大排量仿跑車型往往會引來更多吃瓜群眾的目光，而這無疑更像是一筆無形的廣告。
那么，既然氣氛都烘托到了這個位置，大廠也只能背水一戰(zhàn)，擼起袖子加油干，搞大排，上四缸。因此，在整個2023年，都可以說是國產(chǎn)四缸仿跑車型的爆發(fā)元年。
無極、宗申：為品牌樹立新的燈塔
說到爆發(fā)，那么點(diǎn)燃這個引線的又是誰呢？顯然，能干這個事情的絕非等閑之輩，首先，它得有品牌、有技術(shù)、有資金、有底蘊(yùn)，同時還得擁有強(qiáng)大的制造與生產(chǎn)能力，因此，在此其中，無極和宗申應(yīng)該算是功不可沒。或許很多人或聯(lián)想到錢江，畢竟大排四缸還數(shù)它玩得最早，但我想說，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。
好啦，再把話說回來，無極和宗申之所以要在2023年同時推出自己的四缸仿跑車型，其實(shí)原因也不難理解，畢竟這兩家企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上，從小排量到大排量算是通吃，單缸，雙缸，兩氣門，四氣門都有涉及。
正可謂是，能玩的都玩過了，甚至都玩膩了，倒不如一鼓作氣，搗鼓個四缸車型出來，一是和其它品牌拉開距離，二是利用持續(xù)研發(fā)進(jìn)行技術(shù)儲備，三是通過技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，拉高品牌溢價，強(qiáng)化市場信心，一舉多得，這個賬是怎么算怎么劃算。
銀鋼：破局之旅
顯然，無極和宗申的有心之舉明顯是奔著桶馬蜂窩而去的，畢竟以當(dāng)下國內(nèi)不斷成熟的制造業(yè)體系，許多企業(yè)都開始逐步具備了中大排量發(fā)動機(jī)的制造能力，只要銀子到位，企業(yè)想要搞出點(diǎn)動靜也不是沒有這個可能。
于是，重慶老牌車企之一的銀鋼摩托，也同樣以一己之力，推出了其首款400mL四缸仿跑車型，雖然排量上有所落后，但仰仗銀鋼較小的企業(yè)體量，和更為親民的定價策略，這輛四缸仿跑的出現(xiàn)，在很大程度上能讓其擺脫中低端產(chǎn)品的固有形象，而這對銀鋼本來說，這無疑更像是一次破局之旅。
凱越：搏命豪“賭”
如果說，銀鋼搞四缸是破局，那么凱越造四缸則更像一次搏命，大有不成功便成仁的決心和意志；首先，凱越機(jī)車作為一家新生代摩托品牌，它的體量堪稱迷你，都說船小好調(diào)頭，但別忘了，船小也怕浪；四缸450，從發(fā)動機(jī)到整車，再到配套體系，于凱越來說，絕對算是“舉國之力”的豪賭，搞好了未來可期，沒搞好萬念俱灰，所以凱越的四缸仿跑更像是一次大膽的換道超車，無論成功與失敗，都值得所有對手的尊重。
QJMOTOR：真正的對手是自己
今天這篇文章，我把QJMOTOR放到了最后，原因有二，一是，我不提它，感覺始終少點(diǎn)什么，二是，我提它，又感覺多此一舉。畢竟，無論是汽缸的數(shù)量還是車型的排量，對QJMOTOR來說就是一組數(shù)字，每隔50mL一個排量段的車型分布，你敢想？玩的就是錢多，耍的就是心跳，因為財大氣粗，甚至都免去了車型規(guī)劃。試問，能把產(chǎn)品玩到“有棗沒棗打一桿子”的在中國，除了QJMOTOR還有誰？
“無敵是多么的寂寞”——于QJMOTOR而言，它在2023年推出四缸賽800，就像一種程序化的基本操作，巨大的體量優(yōu)勢讓它不得對車型進(jìn)行近乎瘋狂的劃分，也許它會在無形之中遇到許多對手，但真正的對手卻只有QJMOTOR自己。
結(jié)語：
好了，2023年以來，國產(chǎn)大排量四缸仿跑車型的發(fā)展可謂是如火如荼，有企業(yè)因此而重樹形象，也有品牌因此而斬獲新生；卷配置，卷價格再到如今的卷性能，不斷涌現(xiàn)的新品牌陣容進(jìn)一步加劇了市場的競爭，同時也為機(jī)車愛者帶去了更多的選擇，在可以預(yù)見的未來，四缸仿跑車型的發(fā)展必將繼續(xù)深入，其不斷成熟的制造工藝或?qū)⒋呱龈嗟娜庐a(chǎn)品形像，進(jìn)而為國產(chǎn)高性能摩托車的不斷壯大注入更多的新鮮血液。
