那么你知道在燃油摩托車行業(yè)，國內(nèi)市場上最受歡迎的品牌是哪些嗎？今天我們就給大家分享一下，在2024年的前4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)燃油摩托車市場，銷量進(jìn)入前10位的車企都有哪些。
冠軍：江門大長江（59.44萬輛）
在2024年的前4個(gè)月，總部設(shè)在廣東省江門市的大長江集團(tuán)，以59.44萬輛的銷量，成為國內(nèi)燃油摩托車市場的頭把交椅。大長江集團(tuán)引入的是鈴木摩托的技術(shù)，旗下?lián)碛?個(gè)大家比較熟悉的品牌，分別是豪爵和鈴木，它是市場占有率達(dá)到了12%。
亞軍：重慶隆鑫（47.54萬輛）
我國四大摩托車產(chǎn)業(yè)基地，大西南的山城重慶市獨(dú)占一個(gè)名額。重慶摩托車有三大巨頭，其中以隆鑫摩托為龍頭。在2024年1-4月，重慶隆鑫摩托實(shí)現(xiàn)銷量為47.54萬輛，成為燃油摩托車行業(yè)的亞軍制造企業(yè)。
季軍：重慶宗申（30.35萬輛）
宗申也是重慶的一個(gè)老牌摩托車企，在2024年的前4個(gè)月，燃油摩托車銷量為30.35萬輛，排名全行業(yè)第3位。宗申是一個(gè)集摩托車、摩托發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等，其摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量是全國第一位的。
第四位：重慶銀翔（23.57萬輛）
重慶市一個(gè)車市就有3個(gè)車企，進(jìn)入了我國摩托車銷量前4位，可見山城的摩托車制造業(yè)有多發(fā)達(dá)。其中，全國第四位的摩托車企是重慶銀翔，前4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，一共銷售了23.57萬輛的燃油摩托車。
第五位：廣東大冶（22.36萬輛）
同樣是來自江門市的廣東大冶，在2024年1-4月份，燃油摩托車的銷量為22.36萬輛，排名進(jìn)入行業(yè)前5位。江門市在摩托車制造方面的市場地位，是不輸重慶的，也是妥妥的機(jī)車之都，奠定了廣東摩托車產(chǎn)業(yè)基地的地位。
第六位：新大洲本田（20.8萬輛）
我國的摩托車制造業(yè)，有兩大主要的技術(shù)流派，一個(gè)鈴木，另一個(gè)是本田。其中，大長江、濟(jì)南輕騎等就是鈴木體系，新大洲、洛陽北方、五羊等屬于本田系。總部位于上海的新大洲本田，在2024年前4個(gè)月的銷量為20.8萬輛，也進(jìn)入了行業(yè)前6位。
第7位：洛陽北方（20.26萬輛）
我國四大摩托車板塊，北方有一個(gè)就是魯豫板塊，主要車企就是中國兵器裝備集團(tuán)旗下的2個(gè)企業(yè)，一個(gè)是洛陽北方，一個(gè)是濟(jì)南輕騎。其中，洛陽北方主要生產(chǎn)洛嘉、大陽等品牌，是北方第一大摩托車企，2024年前4個(gè)月銷量為20.26萬輛。
第8位：廣州豪進(jìn)（19.65萬輛）
廣東省有兩個(gè)摩托車制造業(yè)非常發(fā)達(dá)的城市，除了江門之外，另一個(gè)就是廣州，它們一起撐起了廣東摩托車業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。來自廣州的豪進(jìn)摩托，在2024年的1-4月份，實(shí)現(xiàn)了19.65萬輛的成績，排名行業(yè)第8位。
第9位：五羊本田（17.46萬輛）
總部位于廣州的五羊本田，在2024年的前四個(gè)月，也實(shí)現(xiàn)了17.46萬輛的成績，與新大洲本田一起都進(jìn)入了行業(yè)前10位。其實(shí)，廣州除了豪進(jìn)、五羊本田之外，還有廣州大運(yùn)等業(yè)內(nèi)很有影響力的摩托車制造企業(yè)。
第10位：江門珠峰（15.5萬輛）
創(chuàng)建于2006年的江門市珠峰摩托，在業(yè)內(nèi)也算是一個(gè)后起之秀，是廣東江門摩托車制造業(yè)基地的重要一員。江門珠峰摩托在2024年前4個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了15.5萬輛的銷售成績，成為行業(yè)排名第10位的摩托車企。
寫在最后
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年前4個(gè)月，我國燃油摩托車一共銷售了494.5萬輛，相比去年同期也有10%的提升。如此看來，國內(nèi)消費(fèi)者對于燃油摩托車的熱情依然是比較強(qiáng)烈的。當(dāng)然我們也要看到，由于不少城市市區(qū)實(shí)施禁摩，摩托車電動(dòng)化的趨勢也比較明顯，未來大力發(fā)展新能源摩托也是一個(gè)主要的方向。
目前來看，我國的摩托車企業(yè)數(shù)量很是很多的，上述的10大車企，銷量只占到了全行業(yè)的56%。行業(yè)排名第一位的車企，市場占有率也只有12%，行業(yè)集中度很低。可以預(yù)見未來國內(nèi)的摩托車企業(yè)也會(huì)向歐美發(fā)達(dá)國家一樣，逐步進(jìn)入整合，形成幾個(gè)大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。未來將剩下哪些品牌，我們可以拭目以待！
