盤轂“倍動力”電摩側掛電驅動總成批量發售在即，最先動起來的“玩家們”，是一批網絡主播。在海內外的多個線上平臺，最先一批拿到樣品和樣機的“玩家”，已經將這個新鮮的“大玩具”搬進了直播間。
在YouTube上，專注于電驅動解決方案領域的博主Brogen Powertrain通過一段3分53秒的視頻向全球網友公開介紹了盤轂“倍動力”電摩電驅動總成，“它采用了軸向磁通電機驅動，結構非常緊湊，動能強勁，系統總重只有13.5kg，不僅能用在兩輪車上，還可以適配于電動三輪車”；
國內直播和短視頻平臺，“嘗鮮者”們也陸續上線，一位主播在直播中表示“經過全面測試，搭載這款電摩電驅動總成后，時速可以毫無壓力地跑到100碼以上，而且性能非常穩定、絲滑，側掛的布置形式不侵占車體、并能夠實現動能回收，在續航和儲物空間表現上也更優秀。”
結合實際應用需求，盤轂動力已經研發推出了包括PDS6K、PDS9K、PDS15K等在內，覆蓋多個功率段的“倍動力”電摩電驅動產品。和徑向磁通驅動電機相比，盤轂“倍動力”電摩驅動電機的功率密度和扭矩密度提升2倍以上；在輸出扭矩和功率相同的情況下，盤轂“倍動力”電機的體積比徑向磁通電機的體積減小50%，重量減輕50%左右。
因為體積小、重量輕，所以“倍動力”采用側掛輪邊驅動的布置形式，——所以車身的電池和儲物空間對比中置電機提升30%以上，同時可以實現車輛富余動能回收發電，能量回收效率提升108%，續航同比增加15%。
在實際表現上，應用盤轂“倍動力”側掛電驅動總成后，電摩的最大側傾角度與燃油摩托相當，“壓彎”能力毫不遜色，而且電驅動的提速反饋更快，0-50km/h加速僅需3.2秒，“推背感”十足。
當前，電摩市場發展的政策環境不斷松綁、摩友群體不斷擴大、創新技術和產品加速涌現，利好頻至。盤轂動力期待和各界合作伙伴一起推進電摩驅動技術底層創新的推廣和應用，為賽道的發展注入新的加速度！
