這款車是來自五羊-本田的WH150-11，我們暫時(shí)還不能確定它的對(duì)外宣傳名稱，但按圖片上的車身貼花來看，它大概率是用來頂替五羊-本田前代CB150S威領(lǐng)的換代車款。

 

8.8kW的WH157FMJ發(fā)動(dòng)機(jī)說明它使用的是源自經(jīng)典車型幻影150上那款發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)機(jī)型，省油、可靠、運(yùn)行品質(zhì)優(yōu)秀的特性已經(jīng)廣為人知無需多言，關(guān)鍵點(diǎn)在于它，作為一臺(tái)主打通勤代步的工具車型，終于搭載了來自航特提供的前輪ABS系統(tǒng)。

 

當(dāng)然，你可以說前輪ABS無論是其他廠牌還是五羊-本田自家的車型上已經(jīng)并不罕見，但對(duì)于不關(guān)注玩樂車型的普通用戶而言，意義就完全不同了。

關(guān)于安全配置，小編一直以來都秉持著與無人機(jī)類似的觀點(diǎn)，越是對(duì)高端功能不甚關(guān)心的新手和普通使用者，其實(shí)就越需要更全面的電子安全配置保護(hù)。因?yàn)樗麄兺粫?huì)主動(dòng)、也沒有時(shí)間去研究怎樣能提高自己的駕駛技術(shù)，只要車能啟動(dòng)騎走，對(duì)他們來說就是OK的。

而相對(duì)摩托車愛好者常見的賽道、摩旅環(huán)境而言，早晚高峰混亂的通勤出行、坑洼、砂石和被灑水車反復(fù)關(guān)注的復(fù)雜路面反而是最容易出現(xiàn)事故危險(xiǎn)的駕駛場(chǎng)景。在這類車型上，ABS系統(tǒng)的出現(xiàn)自然會(huì)由于數(shù)量級(jí)的差異挽救更多的摩托車駕駛者。

五羊-本田在這類通路車型上配備ABS系統(tǒng)的動(dòng)作，有可能引導(dǎo)和帶領(lǐng)其他品牌最終全面鋪開和普及，這是市場(chǎng)進(jìn)步的一種表現(xiàn)，大家不妨持續(xù)關(guān)注一下。