第76屆全摩會在重慶隆重召開，全國的行業(yè)朋友們，從四面八方來到這個摩配制造業(yè)之都，共聚一堂，今年行業(yè)的外部形勢更加嚴峻，受中美貿易戰(zhàn)的影響，今天我們傳統行業(yè)的形勢也不容樂觀，前幾天我們在廣州走訪市場，這個摩配行業(yè)的最大的外貿窗口，摩配企業(yè)生存的環(huán)境是每況愈下，缺乏基礎研發(fā)產業(yè)的摩配業(yè)，給人的感覺是低質低價，利潤空間狹小，市場空間也有限，因此外部環(huán)境的變化，不少企業(yè)就面臨生存的危險，一些工廠生產不能正常進行，有的是沒利潤，有單也不能接，更主要的是傳統產業(yè)面臨著后繼乏人的窘境，總之產業(yè)的未來確實讓人擔憂。
      半個多月前，正是傣族的潑水節(jié)，我們去了姐告邊貿市場，曾經興旺發(fā)達的整車銷售，已是昨日黃花，只有幾家大品牌在獨撐危局，配件業(yè)最明顯的是從業(yè)者在減少，相較一年前，關門歇業(yè)者占了三分之一之多，按照我們的承諾和計劃，將去年下半年編輯的《中國摩配外貿市場指南》，在市場上逐一派送，商貿城、珠寶城、富鑫路、東進路，以前較集中的市場，現在零零散散。
      我們參加了4月下旬的廣交會，看了交通行業(yè)的專館，來的主要是以整車廠為主，配件有少部分企業(yè)參與，不少產品同質化現象嚴重，缺乏個性和特點，有部分公告內企業(yè)，產品在國內已經絕跡，靠第三世界國家來消化，這樣的產品能走多遠，可想而知。
      今年春天給我們亮點是，4月21日的江門會議，江門會議主要突出整車行業(yè)的主題，以我國整車制造三大板塊之一的華南板塊為特點，在招展規(guī)模上面積并不算大，秉承幾年前的風格，卻有不少市場的看點，突出華南制造的特點，展現華南摩托車運動及消費文化，強化了外貿和配套的主題，所以雖然規(guī)模不大，卻人氣旺盛，活動精采紛呈，參觀人員有效潛在客戶多，積累幾十年辦會經驗的中汽總公司，其組織經驗，品牌效應，專業(yè)團隊運作，大手筆的投入，各方資源的整合，在這里得到較好的詮釋和展現。
      今年面對行業(yè)艱難，我們面對危機抓時機，在新媒體業(yè)踏踏實實的努力，孜孜不倦的耕耘，播下的是辛勞和勤懇，收獲的是希望和機會。
      從前年的9月份開始，我們將雜志進行了轉型，在傳統媒體做成行業(yè)第一也是唯一的情況下，順乎時代的潮流，傾雜志社全體之力，向互聯網為主的新媒體---網媒建軍，將全行業(yè)的動態(tài)數據庫，最新行業(yè)供求市場行情，上下游產品供需的實景，通過微信便捷通訊方法和技術來實現并發(fā)布。
      為了做好新媒體，我們行走在全國市場的第一線，一家一戶的到企業(yè)門上加好友，在重點地區(qū)開展工作。內部工作人員則通過現有的數據庫，人手一部手機進行添加微信號，目前行業(yè)主要企業(yè)都己成為我們的好友。
      辛勤的付出也得到了較好的回報:我們每天微信朋友圈要求推廣的企業(yè)較多,我們實行限額推送,需要推送的企業(yè),需要預約;開年以后我們又推出為企業(yè)一攬子打包的VIP服務,目前為越來越多的企業(yè)所接收。目前每天都有一些企業(yè)成為我們VIP的客戶。
      下一步我們工作重心依然是新媒體,我們新增了一批工作人員;為VlP客戶增加服務形式，進一步提高我們的服務性價比;將我們的服務延伸到全行業(yè)的每個企業(yè)后，用攤餅式的方式，向我們摩配制造行業(yè)的邊緣產業(yè)延伸，納入我們規(guī)劃的是電動車、小型通機及有關機械、工具五金、部分汽配產品等。
      目前雖然在新媒體方面取得了一些成績，并己形成良好的造血機制，但離我們的目標還有相當長的一段距離，就網媒來說，中國外貿市場是一個尚未開發(fā)的藍海，用什么樣的服務形式和手段來為行業(yè)企業(yè)服務，我們目前正在研究和嘗試。如何在這個行業(yè)也能有效的利用互聯網工具，為傳統銷售插上網絡的翅膀，飛向世界各地，前面有不成功的案例作為教訓，而引以為戒。我們要腳踏實地，勤勤懇懇一步一個腳印的前行……
     重慶展會我們的展位在5006,歡迎參會的企業(yè)來我們展位領取雜志和《全國摩配市場外貿指南》，同時也希望廣大的參展企業(yè)，能在會上有一個較好的收獲，春天播種希望，秋天收獲成功。