鏈條（摩托車鏈）按結(jié)構(gòu)形式可分為摩托車滾子鏈條、摩托車套筒鏈條、齒形鏈（無聲鏈）、摩托車密封圈鏈條（油封鏈，又分為O型密封圈鏈條和X型密封圈鏈條）。

按在摩托車上的使用部位分，摩托車鏈條可分為發(fā)動(dòng)機(jī)外使用鏈和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用鏈兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)外使用的摩托車鏈條是用以驅(qū)動(dòng)后輪的傳動(dòng)鏈條（或稱驅(qū)動(dòng)鏈條），絕大部分使用滾子鏈（個(gè)別規(guī)格的鏈條，如219H或05MA也有用作傳動(dòng)鏈?zhǔn)褂玫模辉谀ν熊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用的鏈條多數(shù)為套筒鏈條。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用的套筒鏈條又可以分為正時(shí)鏈條（凸輪鏈條）或時(shí)規(guī)鏈條、平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)使用）。高品質(zhì)摩托車鏈條（摩托車鏈）包括摩托車滾子鏈條、全系列摩托車套筒鏈條、摩托車齒形鏈條（無聲鏈條）和摩托車密封圈鏈條。

摩托車O型密封圈鏈條（油封鏈）是專門為摩托車道路飆車和賽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高性能傳動(dòng)鏈。鏈條帶有特種O型密封圈，以便密封鏈條中的潤滑油隔絕粉塵及泥土。鏈條顏色可為本色噴丸、金黃（鍍銅）及銀色（鍍鎳），其中鍍銅／鍍鎳摩托車鏈條通常為鏈條的內(nèi)外鏈板鍍銅或鍍鎳，也可所有零部件全部鍍銅或鍍鎳油封鏈條。

這種鏈條在銷軸套筒中間加注一定的潤滑脂，能夠減少磨損，延長使用壽命；且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等進(jìn)入鏈條鏈輪的鉸鏈副。

       油封鏈條
       此鏈條在銷軸套筒中間加注一定的潤滑脂，能夠減少磨損，延長使用壽命；且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等進(jìn)入鏈條的鉸鏈副。
 

正確地調(diào)整摩托車鏈條

（1）調(diào)整鏈條時(shí)除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐嚰芑蚝筝啿嫒羰苓^損傷。如果車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條，則會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要（最好調(diào)整時(shí)取下鏈盒），如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患。

（2）適時(shí)調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度，一般保持在15MM～20MM為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承，并按時(shí)加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，則會(huì)引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

（3）經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動(dòng)靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)配有緩沖膠套，由于目前國產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時(shí)后輪在鏈條的牽制下會(huì)產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時(shí)加減速時(shí)后輪有明顯的甩動(dòng)感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一。應(yīng)多加檢查和注意。

（4）更換齒盤鏈條時(shí)一定要注意更換材料好工藝精的優(yōu)質(zhì)品（一般特約維修站配件比較正規(guī)），這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。

（5）定期清洗鏈條、齒盤，及時(shí)加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應(yīng)加強(qiáng)鏈條及齒盤的維護(hù)，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。好的鏈條廠的產(chǎn)品對(duì)于我們的生活是非常有意義的。