很多人都知道美國的哈雷、印第安、勝利，甚至是新能源摩托車廠家“ZERO”，但是如果提到布爾（Buell）摩托車，相信不少人要納悶了，對，是“布爾”，和“布爾什維克”沒關系。


       布爾摩托車和美國哈雷摩托有著千絲萬縷的聯系，1983年，當過哈雷摩托車車架設計師的布爾選擇創立自己的公司，Buell公司正式成立，布爾依靠自己對摩托車的獨到見解以及創新，讓Buell這個品牌成為美國高性能跑車、街車的典范，甚至一度要進軍MotoGP（當時是GP500），其高剛性車架、ZTL前制動系統、車架式油箱等技術創新都讓這個品牌與眾不同。1998年，哈雷公司收購了布爾摩托車，Buell正式成為哈雷的子品牌。但好景不長，隨著全球金融危機爆發，哈雷銷售額大幅下降，在這樣的背景下，哈雷公司于2009年宣布無限期雪藏布爾摩托車，2009年10月30日，布爾工廠關閉。從一個無名小廠到世界知名品牌，布爾只用了26年，這26年間布爾共生產了136923輛摩托車，但現在卻只有遺憾。

       “Buell”Logo演化過程

       布爾在世界范圍可能不及日本四大廠那樣出名，但在美國本土卻十分受歡迎，以至于專門有公司為布爾摩托車做改裝，而“BOTTPOWER”正是這樣一家公司。








       上面兩個正式“BOTTPOWER”改裝的案例，這家公司的改裝和布爾的車一樣，都是運用高科技手段來實現的，這家公司擅長用CAD和3Dmax等軟件做出模型，再根據模型制造配件，并不像傳統的手工改裝，所以這家公司還出售批量改裝套件，省去了動手改裝。而最近BOTTPOWER公司又推出了新款布爾改裝案例，讓老車又得到了新生。










       Buell XB12SS

       這是一輛2008年的Buell XB12SS，改裝Cafe Racer風格，整體顏色采用黑白配，顯得十分干凈。由于布爾摩托車的短軸距設計，這輛改裝的Cafe Racer看起來有些怪異，個人感覺風格有點像國內的小牛電動車。不僅外觀上有變化，重新調校了ECU是，功率提升了10匹，而改裝又讓這款車減重了20kg，性能方面也發到了提升。而一些細節同樣保持了整車“干凈”的改裝風格，比如運用了無鑰匙啟動。

       布爾的落寞其實是成為了金融危機的犧牲品，而隨著全球經濟的逐漸復蘇，不知道哈雷有沒有計劃復產這個特立獨行的摩托車品牌，不過有消息稱，哈雷有意推出新的品牌，會不會是全新的“Buell”我們不得而知，只是希望這個特立獨行的摩托車品牌能夠延續下去，帶給我們更多的驚喜。