每個有車的人，都想要自己的摩托車的使用壽命越長越好。所以我們平時就得經常地保養與修理自己的摩托車。延長摩托車的使用壽命的方法
1. 新車要經過的磨合
雖然缸體的表面從生產出來就很光亮了，但是，從微觀上看仍然是凸凹不平的，凸起來的部分是容易受到傷害的，要是此時承受較大的負荷的話，就會使缸體表面造成拉傷。所以新車在使用過程中，一定要輕負荷，等到凸起的部分磨平后，缸體表面就可以承受大的負荷了，這樣缸體表面的使用壽命就會延長。
2. 進入缸體的空氣要清潔
從空氣濾清器進入缸體的空氣，若含有很多灰塵，就會名象磨料一樣迅速增回缸體表面的磨損，所以一定要讓進入缸體的空氣非常清潔。目前國產摩托車大多使用紙芯式空氣濾清器，為了提高濾清效果，可在紙芯外增加一層泡沫海綿。泡沫海綿必須每天有水清洗一次，以免阻塞。
3. 缸體表面要有良好的潤滑
液體磨擦比干摩擦的磨損要不得多。為了避免產生干摩擦，應使潤滑油的缸體和活塞表面很好的粘附，以便形成液體摩擦。這就要求潤滑油要有適當的粘度。潤滑油的粘度和溫度有關，不同季節應使用不同粘度的潤滑油。延長摩托車的使用壽命的方法
4. 發動機的工作要有良好的柔順性
發動機產生爆震的原因，主要是燃燒速度過快造成的。瀑震使活塞產生過大的沖擊力，敲擊缸壁造成磨損。燃燒速度過快的原因是：使用的汽油牌號與發動機壓縮比不匹配。摩托車制造廠家規定，高壓縮比的發動機應使用80號汽油，低壓縮比使用70號汽油，若高壓縮比使用70號汽油就會產生爆震，造成缸體表面磨損。
5. 避免產生粘缸現象
粘缸現象就是活塞與缸體表面發生塊狀粘連。產生粘缸的主要原因除發動機缺潤滑油外，就是因為發動機冷卻不好產生過熱，使潤滑油失去潤滑作用。如何避免發動機過熱呢？一方面要經常清洗缸體的散熱片，使之具有良好的散熱條件；另一方面要經常觀察散熱片的溫度。散熱后的表面溫度一般在180℃以下，可用表面溫度計測量。
6. 避免冷車使用
在冬季用車時，潤滑油處于凝固狀態，不能起到潤滑的作用。這時必須進行預熱。預熱的方法是，讓發動機在空轉狀態下多運轉一些時間，待溫度升高后，潤滑油已起作用再開動車輛。延長摩托車的使用壽命的方法
7. 避免積炭掉入缸體內
活塞頂與缸蓋內有很多積炭，當積炭掉入缸體內就引起缸體表面的劃傷和磨損。為了減少積炭的產生，一定要使用專用機油。車主還應及時清理缸蓋內活塞頂上的積炭，當積炭過多時，會使燃燒室變小，增大壓縮比，引起爆震。
1. 新車要經過的磨合
雖然缸體的表面從生產出來就很光亮了，但是，從微觀上看仍然是凸凹不平的，凸起來的部分是容易受到傷害的，要是此時承受較大的負荷的話，就會使缸體表面造成拉傷。所以新車在使用過程中，一定要輕負荷，等到凸起的部分磨平后，缸體表面就可以承受大的負荷了，這樣缸體表面的使用壽命就會延長。
2. 進入缸體的空氣要清潔
從空氣濾清器進入缸體的空氣，若含有很多灰塵，就會名象磨料一樣迅速增回缸體表面的磨損，所以一定要讓進入缸體的空氣非常清潔。目前國產摩托車大多使用紙芯式空氣濾清器，為了提高濾清效果，可在紙芯外增加一層泡沫海綿。泡沫海綿必須每天有水清洗一次，以免阻塞。
3. 缸體表面要有良好的潤滑
液體磨擦比干摩擦的磨損要不得多。為了避免產生干摩擦，應使潤滑油的缸體和活塞表面很好的粘附，以便形成液體摩擦。這就要求潤滑油要有適當的粘度。潤滑油的粘度和溫度有關，不同季節應使用不同粘度的潤滑油。延長摩托車的使用壽命的方法
4. 發動機的工作要有良好的柔順性
發動機產生爆震的原因，主要是燃燒速度過快造成的。瀑震使活塞產生過大的沖擊力，敲擊缸壁造成磨損。燃燒速度過快的原因是：使用的汽油牌號與發動機壓縮比不匹配。摩托車制造廠家規定，高壓縮比的發動機應使用80號汽油，低壓縮比使用70號汽油，若高壓縮比使用70號汽油就會產生爆震，造成缸體表面磨損。
5. 避免產生粘缸現象
粘缸現象就是活塞與缸體表面發生塊狀粘連。產生粘缸的主要原因除發動機缺潤滑油外，就是因為發動機冷卻不好產生過熱，使潤滑油失去潤滑作用。如何避免發動機過熱呢？一方面要經常清洗缸體的散熱片，使之具有良好的散熱條件；另一方面要經常觀察散熱片的溫度。散熱后的表面溫度一般在180℃以下，可用表面溫度計測量。
6. 避免冷車使用
在冬季用車時，潤滑油處于凝固狀態，不能起到潤滑的作用。這時必須進行預熱。預熱的方法是，讓發動機在空轉狀態下多運轉一些時間，待溫度升高后，潤滑油已起作用再開動車輛。延長摩托車的使用壽命的方法
7. 避免積炭掉入缸體內
活塞頂與缸蓋內有很多積炭，當積炭掉入缸體內就引起缸體表面的劃傷和磨損。為了減少積炭的產生，一定要使用專用機油。車主還應及時清理缸蓋內活塞頂上的積炭，當積炭過多時，會使燃燒室變小，增大壓縮比，引起爆震。
