五、啟動系統(tǒng)故障檢修
        啟動系統(tǒng)主要由啟動電機(jī)和啟動繼電器組成。當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位置時(shí)，啟動繼電器的線圈便有電流通過，其觸點(diǎn)被吸下，啟動電機(jī)的電路接通，啟動電機(jī)便開始運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障有啟動電機(jī)不工作和啟動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。
        1. 啟動電機(jī)不工作故障現(xiàn)象：（ 1 ）將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位置時(shí)，啟動電機(jī)不工作，但能聽到啟動繼電器觸點(diǎn)的接合聲。（ 2 ）將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位置時(shí)，啟動電機(jī)不工作，也聽不到啟動繼電器觸點(diǎn)的接合聲。
        故障原因：啟動電機(jī)不工作，但能聽到啟動繼電器觸點(diǎn)的接合聲，表明啟動繼電器的控制電路良好，故障可能出在啟動電機(jī)內(nèi)部。
        其可能的原因有：（ 1 ）碳刷與碳刷架之間因間隙過小而卡住或因有油垢而粘結(jié)，使碳刷落不到位，造成碳刷與換向器之間斷路。（ 2 ）電樞繞組或磁場繞組斷路。電樞繞組斷路通常是繞組與換向器連接處脫焊。磁場繞組斷路通常是線圈之間的連接處脫焊。（ 3 ）電樞繞組或磁場繞組短路。若將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位置時(shí)，聽不到啟動繼電器觸點(diǎn)的接合聲，則可能是啟動繼電器的控制線路有故障。
其可能的原因有：（ 1 ）點(diǎn)火開關(guān)的觸點(diǎn)（ 1 點(diǎn)與 4 點(diǎn)）接觸不良。（ 2 ）從點(diǎn)火開關(guān)到啟動繼電器的線路斷路。（ 3 ）啟動繼電器的線圈斷路。
       故障檢查、排除方法及步驟：故障的檢查、排除也分兩種情況進(jìn)行。屬于啟動電機(jī)內(nèi)部的故障，按如下方法進(jìn)行檢查、排除：（ 1 ）拆開啟動電機(jī)，檢查碳刷是否落到位。若發(fā)現(xiàn)碳刷與碳刷架之間的間隙過小，可用銼刀將碳刷側(cè)面銼掉少許，使碳刷在碳刷架內(nèi)靈活滑動。若有油垢粘結(jié)，可用汽油或酒精清洗干凈。（ 2 ）用萬用表檢查磁場線圈的通斷。
       如果不通，且發(fā)現(xiàn)線圈與線圈的連接處松動或脫焊，可用焊錫重新焊牢。（ 3 ）取出并檢查轉(zhuǎn)子是否有燒黑的痕跡，如有，說明燒黑處短路。可用銳角鏨子在短路處與導(dǎo)線之間鏨一條縫，然后將絕緣楔擊入導(dǎo)線與鐵心之間使之絕緣，并將其留在外面的部分折斷，最后再用絕緣漆浸泡并烘干。（ 4 ）用萬用表測量接線柱與殼體之間的電阻，若電阻為零，說明磁場繞組短路。應(yīng)取下繞組，更換布帶和絕緣紙。啟動繼電器控制線路的故障檢查、排除方法是：將發(fā)動機(jī)變速器換至空擋。用一根導(dǎo)線，一端接蓄電池的正極，另一端碰接啟動繼電器線圈接線柱。
        若聽到啟動繼電器觸點(diǎn)的接合聲，啟動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，說明點(diǎn)火開關(guān)至啟動繼電器的線路斷路或點(diǎn)火開關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良。應(yīng)仔細(xì)檢查這一線路或更換點(diǎn)火開關(guān)。若聽不到啟動繼電器觸點(diǎn)的接合聲，說明啟動繼電器的線圈斷路，應(yīng)更換啟動繼電器。
         2. 啟動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
        故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位置，啟動電機(jī)雖能運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)無力，轉(zhuǎn)速很慢且不均勻，不能使發(fā)動機(jī)啟動。
        故障原因：
       （ 1 ）蓄電池電量不足。
       （ 2 ）蓄電池在使用過程中，電解液溢出將引線腐蝕，致使引線與接線柱之間的接觸電阻增大，而導(dǎo)致啟動電流減小。
       （ 3 ）啟動系統(tǒng)的導(dǎo)線過細(xì)或過長。
       （ 4 ）啟動繼電器的觸點(diǎn)燒蝕嚴(yán)重。
       （ 5 ）啟動電機(jī)內(nèi)部的碳刷磨蝕（高度減小），使彈簧壓力下降，或碳刷與換向器之間有油泥、碳粉，使碳刷與換向器接觸不良。
        故障檢查、排除方法及步驟；
      （ 1 ）用萬用表測量蓄電池的電壓應(yīng)在 12V 以上。在測量蓄電池電壓的同時(shí)按動喇叭按鈕，電壓應(yīng)基本保持不變。如果電壓下降幅度很大，說明蓄電池的電量不足。在這種情況下，不宜再繼續(xù)使用啟動電機(jī)，應(yīng)改用腳踏啟動，以便發(fā)動機(jī)啟動后，能及時(shí)向蓄電池充電。
      （ 2 ）檢查蓄電池引線與接線柱之間是否接觸良好，是否被電解液腐蝕。如果引線被電解液腐蝕，可將其切去一段，剝出線心，重新接好。連接時(shí)，要盡可能壓緊，盡可能使引線與接線柱的接觸面積增大，以滿足通過大電流的需要。連接好后，可在連接處涂少許凡士林，以防電解液再腐蝕引線。
      （ 3 ）檢查啟動系統(tǒng)的導(dǎo)線是否過細(xì)、過長。啟動電機(jī)連接導(dǎo)線的截面積應(yīng)在 16mm 2 以上，但也不宜過粗。長度則以從蓄電池到啟動繼電器和從啟動繼電器到啟動電機(jī)實(shí)際走線的總長再加 5 ％～ 10 ％為宜。導(dǎo)線過細(xì)、過長都會增加線路損耗。
      （ 4 ）檢查啟動電機(jī)內(nèi)部的碳刷是否磨蝕，換向器上是否有污物。碳刷磨蝕嚴(yán)重應(yīng)更換，換向器上有污物可用酒精擦干凈。