通常一個人想改裝一輛摩托車都是有一定的事情觸發的,有可能是車本身的引擎出了問題,或者郵箱上有了劃痕,或者偶然看到街上一輛非??岬哪ν熊?,托尼的這輛車就是這樣。
兩年前托尼買了這輛1971年的凱旋 Trailblazer ,主要是代步用的,除了更換20寸的前輪為18寸,托尼一直沒有想過要改裝這輛車,然后有一天一個朋友建議它做一些改裝,想到自己從來也沒做過類似的事情就,很爽快的答應了。
托尼改裝了車的前擋泥板,將電路和電池都隱藏在座位地下的盒子里面,發動機也得到了重新的改裝、拋光,并安裝了不一樣的錐形消聲器,重新設計了儀表盤區域,非對稱大燈結合號牌的前臉,托尼本來是傾向于設計上的對稱,而且很難擺脫這種設計,其實在這輛車上非對稱的需求就是他一開始想要的,而且設計的結果證明非常成功。
雖然這輛凱旋看起來像一輛技巧型的車,但是它的確是一輛可以合法上路的街道摩托車,灰色是托尼最喜歡的摩托車顏色,但是這次他同樣的加入了一些棕色作為填補。
改裝的結果是完美的,這輛車已經40年了,托尼希望在自己賣掉這輛車之前能做一些更震撼的事情。
兩年前托尼買了這輛1971年的凱旋 Trailblazer ,主要是代步用的,除了更換20寸的前輪為18寸,托尼一直沒有想過要改裝這輛車,然后有一天一個朋友建議它做一些改裝,想到自己從來也沒做過類似的事情就,很爽快的答應了。
托尼改裝了車的前擋泥板,將電路和電池都隱藏在座位地下的盒子里面,發動機也得到了重新的改裝、拋光,并安裝了不一樣的錐形消聲器,重新設計了儀表盤區域,非對稱大燈結合號牌的前臉,托尼本來是傾向于設計上的對稱,而且很難擺脫這種設計,其實在這輛車上非對稱的需求就是他一開始想要的,而且設計的結果證明非常成功。
雖然這輛凱旋看起來像一輛技巧型的車,但是它的確是一輛可以合法上路的街道摩托車,灰色是托尼最喜歡的摩托車顏色,但是這次他同樣的加入了一些棕色作為填補。
改裝的結果是完美的,這輛車已經40年了,托尼希望在自己賣掉這輛車之前能做一些更震撼的事情。