因此，人對機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動機(jī)的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車1-2萬公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機(jī)械質(zhì)量因素的影響，但潤滑是最主要的原因。

    摩托車作為人們上班、旅游、休閑的代步工具，已駛?cè)雽こ０傩占摇Ｓ捎诙鄶?shù)人對摩托車發(fā)動機(jī)了解得不夠充分，缺乏一定的維護(hù)保養(yǎng)知識，使用機(jī)油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機(jī)油加入四沖程摩托車發(fā)動機(jī)內(nèi)，由此帶來了一系列的問題。四沖程摩托車發(fā)動機(jī)與汽車發(fā)動機(jī)雖然都是四沖程原理結(jié)構(gòu)，但二者存在著一定的差異，機(jī)油絕不能混用，更不可相互代替。它們的差別有以下幾點：
    一、結(jié)構(gòu)不同
    汽車發(fā)動機(jī)與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度約在75-90℃之間；而摩托車發(fā)動機(jī)中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機(jī)構(gòu)以及活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運動零件都在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)，共用同一容積內(nèi)的機(jī)油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度最高可達(dá)80-120℃。
    二、冷卻效果有差異
汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油容量大約有5-7L，而摩托車發(fā)動機(jī)的機(jī)油量只有1L左右，機(jī)油只有充分流動才能發(fā)揮其散熱等性能。機(jī)油量的多少對散熱性能影響很大，再加上大多數(shù)摩托車一般都是風(fēng)冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機(jī)也因為其水容量小于汽車而散熱性比 汽車差，這必然導(dǎo)致摩托車發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度要大大高于汽車機(jī)油的溫度。
    三、機(jī)油濾清有別
    汽車的機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機(jī)重量和體積，機(jī)油濾清器在設(shè)計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。
    四、每升功率的大小
    汽車的排量功率一般為60-80Kw/L，而摩托車則為100-120Kw/L，約等于汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r/min，而摩托車發(fā)動機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r/min，比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時，摩托車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在10000-15000r/min，而汽車發(fā)動機(jī)在4000-5000r/min，最高也不超過6000r/min。
    五、強(qiáng)化強(qiáng)度
由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機(jī)溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。
    綜上所述，四沖程摩托車發(fā)動機(jī)與汽車發(fā)動機(jī)相比，由于其結(jié)構(gòu)上的差異、機(jī)油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強(qiáng)化強(qiáng)度上存在較大差別，故而兩種機(jī)油的組成完全不同。摩托車機(jī)油特別注重機(jī)油的耐高溫性、優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性和低溫啟動性，它能有效地清除發(fā)動機(jī)部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動機(jī)在苛刻條件下不受損傷，減少機(jī)油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發(fā)動機(jī)提供更好的保護(hù)，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
    也就是說，機(jī)油要保證在高溫條件能保持穩(wěn)定的性能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可靠的潤滑，發(fā)揮摩托車高功率。大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機(jī)油，哪怕是最高級別的也滿足不了摩托車對機(jī)油性能的要求。因此，任何時候。任何情況下都不能用汽車機(jī)油來代替四沖程摩托車機(jī)油，專油專用才是最好的選擇！