F4RC 是 MV Agusta 終極版的超級跑車。新的 F4RC 實際上就是廠方為了適應(yīng)WSBK賽例之下、對賽車的生產(chǎn)性版本產(chǎn)量要求(250部以上)之產(chǎn)物。
F4RC是在現(xiàn)有的F4RR改良而來,以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發(fā)動機作為基礎(chǔ),排汽量998cc,但馬力增大至212匹(比F4RR增加了大約5%)。鎂合金的發(fā)動機側(cè)蓋,車身廣泛采用碳纖維的組件,一系列的“減肥”動作讓F4RC比F4RR降低了8%的重量。其他方面,采用了奧林斯的電子懸掛系統(tǒng),貝伯的剎車系統(tǒng),Termignoni 的鈦合金排汽系統(tǒng),而AMG的車身字樣標志更是惹人遐想(AMG 擁有MV阿古斯塔25%的股份)。
在歐洲市場,F(xiàn)4RC目前的官方定價是36900歐元(折合人民幣約為25萬元),較F4RR貴了大約一萬歐元。
在2015WSBK澳大利亞揭幕站上,駕駛F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節(jié)賽事中分別取得了第十名(第一節(jié))、第八名(第二節(jié)),充分展示了F4RC的戰(zhàn)斗力。
F4RC是在現(xiàn)有的F4RR改良而來,以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發(fā)動機作為基礎(chǔ),排汽量998cc,但馬力增大至212匹(比F4RR增加了大約5%)。鎂合金的發(fā)動機側(cè)蓋,車身廣泛采用碳纖維的組件,一系列的“減肥”動作讓F4RC比F4RR降低了8%的重量。其他方面,采用了奧林斯的電子懸掛系統(tǒng),貝伯的剎車系統(tǒng),Termignoni 的鈦合金排汽系統(tǒng),而AMG的車身字樣標志更是惹人遐想(AMG 擁有MV阿古斯塔25%的股份)。
在歐洲市場,F(xiàn)4RC目前的官方定價是36900歐元(折合人民幣約為25萬元),較F4RR貴了大約一萬歐元。
在2015WSBK澳大利亞揭幕站上,駕駛F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節(jié)賽事中分別取得了第十名(第一節(jié))、第八名(第二節(jié)),充分展示了F4RC的戰(zhàn)斗力。