首先說說日本摩托車興起的時(shí)候，那是上世紀(jì)60年代，因?yàn)镸OTO GP在日本播放，所以導(dǎo)致日本的飆車族暴增，到處都是騎著大排摩托車飆車的，那段時(shí)間日本的交通死亡人數(shù)激增，很多家庭都失去了孩子，可以說那是一個(gè)熱血沸騰的時(shí)代，也是一個(gè)混亂的時(shí)候，日本的本土摩托車也得到了大力發(fā)展。

然后日本政府就出手了，首先把駕照分成兩種，分別是50cc以下和 400cc以下，然后又制定了非常難的考駕照制度，當(dāng)時(shí)的人們笑稱考個(gè)駕駛證還不如靠東京大學(xué)，要知道東京大學(xué)的地位就和我們國內(nèi)的清華北大一樣，所以這一招過后日本的飆車族一下就少了很多，但是也比咱們一刀切強(qiáng)！

最后國外賣大排摩托車的國家不同意了，說日本搞貿(mào)易保護(hù)，要抗議，日本沒辦法，更改了考駕照的規(guī)定，必須學(xué)習(xí)摩托車滿100小時(shí)才能考大排摩托車，10年后日本開放了高速，摩托車也能帶著人上高速了，當(dāng)然這10年間在日本政府的帶領(lǐng)下，騎士們的素質(zhì)也得到了提高，現(xiàn)在日本的摩托車駕照有四種，50cc以下的，125cc的，250cc到400cc的，400cc以上的，總之嚴(yán)厲管理總比一刀切強(qiáng)，日本給了摩托車生存空間和時(shí)間，才有了日本摩托車的發(fā)展與繁榮，咱們國家真的可以學(xué)一下！