歐洲摩托車制造商協(xié)會(huì)（ACEM ）最近發(fā)表聲明，對(duì)歐洲有些城市民眾要求禁摩發(fā)表自己同業(yè)的觀點(diǎn)。和中國(guó)一樣，這家摩托車協(xié)會(huì)也認(rèn)為摩托車在替汽車背黑鍋。

最近歐洲部分市民（尤其以德國(guó)和奧地利為甚）呼吁禁摩，原因和中國(guó)倒是不太一樣，歐洲的市民認(rèn)為摩托車太吵，這是他們呼吁禁摩的理由。ACEM為摩托車辯護(hù)說(shuō)，其實(shí)摩托車達(dá)到歐五歐六標(biāo)準(zhǔn)后，噪音都控制在77分唄以下，但是轟油的時(shí)候，肯定超過(guò)了，可是很多跑車也是同樣情況，但是市民在這個(gè)問(wèn)題上，只追究摩托車，而忽略了同樣可以產(chǎn)生巨大噪音的跑車。歐洲同業(yè)協(xié)會(huì)和我們一樣，也只能攀比著汽車說(shuō)事。

摩托車真的替汽車背了很多黑鍋：摩托車造成了道路擁堵，摩托車擾亂了交通，摩托車造成了空氣污染，這次又是造成了噪音……蒼天啊，大地啊，這玩意到哪兒說(shuō)理去？

在我們中國(guó)，如果過(guò)去摩托車是因?yàn)樘獿ow而遭禁，以后遭禁的理由也可以逐步“高大上”起來(lái)，有些車友暴走飚車，故意產(chǎn)生聲浪?？?，這已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題了，重慶摩博會(huì)期間，就有車友到重慶的主要街道和網(wǎng)紅點(diǎn)擰油門炸街，附近的居民一樣會(huì)投訴，人民警察愛(ài)人民，但是我估計(jì)，人民警察會(huì)更愛(ài)這些投訴摩托車噪音的人民，而不是后者。No zuo no die，這里我預(yù)言一下，以后各地交警在禁摩時(shí)，一定會(huì)有這個(gè)理由出現(xiàn)，那就是“市民反感摩托車產(chǎn)生的噪音”。一輛隨意制造噪音的摩托車可能會(huì)害得一大幫人無(wú)法騎車。

摩托車同業(yè)和摩托車車友要共同寫一篇文章，叫做《改造我們的形象》，讓公眾逐步認(rèn)知摩托車的好處，優(yōu)點(diǎn)，讓摩托車和方便，節(jié)能，安全，省時(shí)、省地方，以及樂(lè)趣，運(yùn)動(dòng)等好的詞匯有更多的連接。我們?cè)诳棺h禁摩、呼吁解禁時(shí)，往往會(huì)把矛頭對(duì)向城市交通的管理者，但是必須要明白，他們不是完全沒(méi)有民意的支持，如果真得要票選，恐怕投禁摩票的老百姓不會(huì)少。當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題不是簡(jiǎn)單多數(shù)就可以決定，這是個(gè)科學(xué)配置的問(wèn)題，但是不能忽視群眾意見(jiàn)這個(gè)大背景。

個(gè)人良好的騎行習(xí)慣和整體的良好的騎行秩序是改善城市擁堵的一方解藥，這也是解決禁限問(wèn)題的鑰匙，是和各地管理者“和解”的一個(gè)最可能的方向，反過(guò)來(lái)也是他們拒絕的最可能的理由。