中企發(fā)力河內(nèi)市場(chǎng)

河內(nèi)是越南首都，也是越南第二大城市和政治中心，面積3324平方公里，人口623余萬(wàn)，地理位置重要，是北方公路的總樞紐，水陸空交通便利。

但是，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢，道路建設(shè)較為緩慢，出行并不輕松（在這里，汽車(chē)限速80km/h，當(dāng)?shù)厝碎_(kāi)玩笑地說(shuō)，他們是“慢國(guó)人”）。為了便利出行，摩托車(chē)成為當(dāng)?shù)厝藗兊氖走x。當(dāng)然，汽車(chē)也是當(dāng)?shù)厝藗儔?mèng)寐以求的交通工具，只是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)暫時(shí)還承擔(dān)不起。

說(shuō)起商用車(chē)，大家都知道越南的海岸線(xiàn)比較長(zhǎng)，擁有諸多港口。河內(nèi)就擁有北方最大的河港。這里的物流用車(chē)市場(chǎng)相當(dāng)大，尤其是港口用車(chē)。

前不久，由中機(jī)國(guó)際所屬西麥克展覽公司和中汽配件聯(lián)合主承辦的第二屆中國(guó)汽車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)及配件（越南）品牌展在河內(nèi)越南國(guó)家會(huì)議中心拉開(kāi)帷幕。基于如上原因。自2018年上一屆越南汽摩配品牌展取得不錯(cuò)成果后，今年的展會(huì)開(kāi)幕現(xiàn)場(chǎng)如火如荼。來(lái)自全球各地的展商和專(zhuān)業(yè)觀眾絡(luò)繹不絕，紛至沓來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)。

來(lái)自越南貿(mào)工部、中國(guó)駐越南大使館經(jīng)商處、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)濟(jì)南市分會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)出席了相關(guān)活動(dòng)。該展會(huì)以展中展形式，再次與越南河內(nèi)國(guó)際汽車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)及配件展覽會(huì)（VIETNAM AUTOEXPO）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“越南汽摩配品牌展”）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為宣傳中國(guó)自主汽車(chē)、摩托車(chē)及配件品牌提供了良好的平臺(tái)。同時(shí)，本屆展會(huì)在中機(jī)國(guó)際的出色組織下，組展企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)24%。

抓住這樣的機(jī)遇，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始發(fā)力河內(nèi)市場(chǎng)，參展企業(yè)不僅有東風(fēng)汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司等行業(yè)老朋友，還迎來(lái)了拜爾斯道夫（天津）石油化工股份有限公司、湖北開(kāi)特汽車(chē)電子電器系統(tǒng)股份有限公司等行業(yè)知名企業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了展會(huì)的行業(yè)及區(qū)域影響力。

搭建走出去平臺(tái)

“自去年?yáng)|風(fēng)零部件參展以后，在本屆展會(huì)上公司協(xié)同下屬東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司、鄭州日產(chǎn)東風(fēng)零部件等四家企業(yè)集體參展。公司根據(jù)越南市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品。”東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平說(shuō)。

十堰沃諾重汽零部件有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)曾亞軍則表示：“我們參加展會(huì)的時(shí)候，都會(huì)抓住機(jī)會(huì)在國(guó)外停留幾天，便于和當(dāng)?shù)乜蛻?hù)多交流。這比專(zhuān)門(mén)來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)更合算。”

為什么眾多汽車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)會(huì)在這里親密接觸？河內(nèi)的汽車(chē)和摩托車(chē)市場(chǎng)有什么特點(diǎn)？對(duì)于前一個(gè)問(wèn)題，答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵侥掀ε淦放普故窃侥虾觾?nèi)唯一的汽車(chē)、摩托車(chē)及配件行業(yè)展會(huì)。至于后者，來(lái)到河內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的路是由日本企業(yè)建造的，大多數(shù)的高樓大廈是韓國(guó)企業(yè)建造的，就連路上跑的汽車(chē)、摩托車(chē)也以日韓產(chǎn)品為主。那么問(wèn)題就來(lái)了，中國(guó)的汽車(chē)和摩托車(chē)物美價(jià)廉，為什么擠不進(jìn)來(lái)呢？

當(dāng)?shù)厝藗兘o出的答案令我們的中國(guó)同行啼笑皆非，竟然是“習(xí)慣了”！習(xí)慣“突突突”的摩托車(chē)，不習(xí)慣節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車(chē)；習(xí)慣日韓品牌，不習(xí)慣其他品牌。

客觀困難一時(shí)半會(huì)兒不好改變。改變消費(fèi)習(xí)慣，我們?cè)谛袆?dòng)。據(jù)中機(jī)國(guó)際相關(guān)人士介紹，該公司通過(guò)幫助中國(guó)制造走出去搭建平臺(tái)，從當(dāng)?shù)厝藗兊南M(fèi)習(xí)慣上入手，潤(rùn)物于無(wú)聲。在展會(huì)期間，這樣的企業(yè)供需對(duì)接會(huì)很受歡迎。對(duì)接會(huì)為供需雙方均提供了一個(gè)自由開(kāi)放便捷的交流平臺(tái)，既可以獲得第一手供應(yīng)商及產(chǎn)品的準(zhǔn)確信息，又利用提前預(yù)覽供應(yīng)商資料等方式，提前增進(jìn)了相互了解，提高了供需方的交流效率，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。

對(duì)展商來(lái)說(shuō)，以往在展位上“被動(dòng)式”的交流模式被對(duì)接會(huì)的“主動(dòng)出擊”所替代，為企業(yè)和廠(chǎng)商提供了直面商機(jī)、開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售渠道的橋梁，打破了信息壁壘，疏通了交流渠道，提高了業(yè)務(wù)拓展效率。